今天上午，記者從山東省青島市交通運輸系統工作會上獲悉，預計今后五年，全社會完成交通建設投資1200億元，構建起綠色宜居、適度超前、城鄉一體、全國先進的綜合運輸體系，努力在提升城市品質、服務藍色跨越、強化全域統籌方面走在前列，其中，今年有開工建設青龍高速公路、啟動西部南北大通道等交通大項目。

　　今年盡快開工建設

　　今年，圍繞重點突破區域加快交通項目建設。以實現區域整體開發為目標，從全局角度加快交通工程建設，重點突出三大區域：一要服務東部藍色硅谷和世園會區域建設。開工建設貫通山東半島的青龍高速公路。綠化改造濱海公路、青銀高速等干線公路和重要節點。啟動實施世園會周邊國省干線公路改建和公路互通立交建設。

　　其中，青龍高速公路北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青新高速公路城陽南，途經龍口、招遠、萊西、萊陽、即墨及城陽區。青龍高速為全封閉高速公路，建成后將大大方便青島市民在半島出行。青龍高速建成后，青島到煙臺的時間將由原來的三個半小時縮短為兩小時。青龍高速對青島市民最大便利是青島到萊西市區有了直達高速公路。目前，連接青島市區和萊西之間的主要公路為煙青公路，沒有直達的高速路。走高速路去萊西只能通過青銀高速轉同三高速，然后從萊西出口下車。

　　添327公里堤頂路

　　帶動中部大沽河流域發展。加快建設大小沽河327公里堤頂路和18座堤壩跨支流橋梁，適時啟動大沽河兩岸縱向主干道路和跨河橫向道路，推進青銀高速西元莊收費站遷移、威青高速接青蘭高速等配套項目，加快形成大沽河流域公路交通網絡。

　　保障西部西海岸經濟新區和董家口港區開發。實施管家樓收費站北遷、海灣大橋膠州連接線、中德生態園立交等工程。啟動西部南北大通道。加快建設董家口港區公用設施，啟動疏港高速前期工作。其中，啟動西部南北大通道前期工作，彌補青島晚報西部缺乏南北向高等級公路的現狀。青島西部和北部是全市經濟社會發展相對薄弱的區域，膠南、膠州、平度之間沒有南北大通道。據了解，初步規劃的西部南北大通道，北起平度灰埠鎮，向南經高密、膠州、膠南大場鎮接國道204；以及威青高速公路南泉至紅島段，北起即墨南泉，南至膠州灣高速公路紅島。

　　更新新增800輛

　　發展宜居便捷的城鄉公共交通。完成市辦實事800輛公交車的更新和新增。進一步優化完善市內四區公交線網，加大嶗山、城陽、高新區新增線路和車輛的力度。指導主城區周邊縣域做好公交線網規劃和換乘設施建設，積極創造條件多開通市區至郊區的公交線路，妥善處理好公交覆蓋區相關客運班線退出工作，形成大公交發展格局。啟動即墨市通村客運公交化改造。據了解，2011年全市更新了1200輛，2012年更新800輛。截至目前，青島共擁有公共汽電車數達到了4173輛，比2007年增加了973輛，在青島，每1萬人擁有的公交車數為 21.8標準臺，這在全國同類城市中絕對是處于領先地位。

　　統籌城鄉交通設施一體化發展。城鄉交通一體化是城鄉統籌發展的重要前提，要堅定不移地縮小城鄉交通差距。一要提升國省干線公路路況。普通國省干線公路作為不收費公路，在服務縣域經濟發展和方便沿線群眾出行方面發揮著重要作用，要繼續加強國省干線公路大中修，全年計劃安排資金3.8億元，確保完成244公里養護大中修任務。