2月26日，2024年廣東全省交通運輸工作會議在廣州召開。央廣網記者從會議獲悉，今年廣東全年計劃完成公路水路投資超2300億元、全年省管鐵路建設計劃投資安排1200億元，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續交通體系。

正在建設中的深中通道（央廣網發 廣東省交通運輸廳供圖）

據介紹，2023年，全省公路水路和省管鐵路建設完成投資約3469億元，同比增長10.2%。其中，廣汕汕高鐵開通運營，粵東地區加速融入大灣區“一小時交通圈”；廣州白云站建成啟用，再添一個世界級綜合交通樞紐；新一代全自動化集裝箱碼頭廣州港南沙港區四期工程（一期）投入運營。

2023年，廣東的高速公路網絡不斷完善，建成廣州從化至黃埔高速一期、韶惠高速惠州至龍門段等15項高速公路項目，全省高速公路通車總里程達11481公里，連續10年居全國第一。普通國省道建設攻堅提速，全年新改擴建普通國省道里程約1051公里，49項建成通車。港航擴能升級有力推進，巴斯夫一體化項目大件碼頭、崖門出海航道二期工程等19項已完工。軌道交通建設全力加速，廣汕汕高鐵等3項353公里建成通車。全省高鐵運營里程約2764公里，居全國前列；全省城市軌道交通運營里程1373公里，居全國第一。

會議透露，2024年，廣東全省交通運輸系統將全面落實交通強國部、省合作協議，制訂落實協議的具體方案，進一步完善工作機制、保障要素供給，重點抓好粵港澳大灣區高水平互聯互通等9項工作，確保協議落地見效。同時，落實交通強省五年實施方案，提速增質完成“樞紐服務效率提升”等試點任務驗收工作，高站位推進交通強國先行示范省建設。

其中，2024年，廣東公路水路計劃投資安排超2300億元，加快推進續建高速公路48項約1927公里，力爭建成深中通道等16項，加快京港澳、廣澳、廣昆高速等擁堵路段改擴建；普通國省道續建158項，力爭建成省道S539線陽江段等54項；港航項目續建64項，力爭建成惠州港荃灣港區進港航道等級提升工程等18項。

為了高水平打造“軌道上的大灣區”，2024年省管鐵路建設計劃投資安排1200億元，力爭新開工廣州東至新塘五六線（含廣州東站）等6項約256公里，推進續建廣湛、深江、珠肇、深南等高鐵和廣州、深圳都市圈、粵東城際鐵路及汕頭廣澳港區等鐵路專用線41項約2067公里，建成梅龍高鐵、新白廣城際等9項。同時，加快廣州、深圳國際交通樞紐和珠海、汕頭、湛江國家級交通樞紐等規劃建設，推進廣州國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈示范城市建設。

央廣網記者還了解到，廣東將2024年作為農村公路建設攻堅年，在確保完成省“十件民生實事”農村公路建設任務（新改建農村公路超5000公里，改造農村公路危舊橋梁240座，完成農村公路安全生命防護工程1000公里）的基礎上增加目標任務，抓好提檔升級。同時，暢順一批縣城及中心鎮輻射干線，提升縣道等級，推進“四好農村路+”聯城、聯鄉、聯產、聯景發展，提速一批通行政村單改雙工程。