受到需求淡季和產能過剩的影響，7-9月份四川成都德綿和廣元地區一直處于水泥價格頹勢。然而進入10月份，四川成都地區水泥價格開始回歸20-30元/噸不等。在成都的帶動之下，德綿和廣元等地價格呈現10-15元/噸的不同程度回升，11月中旬P.C32.5出廠價在260元/噸，而P.O42.5在300元/噸，之后廣元地區水泥價格也上漲20元/噸，11月底廣元地區P.O32.5出廠價在205-210元/噸，而P.O42.5出廠價在220元/噸。據了解，10-11月份成都及周邊地區價格小漲是借助協同之力，那上述地區的協同效力究竟如何？中國水泥研究院及時地對德綿地區的水泥企業進行了調研。

成德綿廣地區新型干法產能集中

　　從企業了解到的情況看，成都及其周邊企業的協同并不理想；從很早就在商榷中的行業協同一直沒能穩住淡季價格，直至11月份、鄰近年底需要為明年拉價的情況下各家企業才真正開始控制產能、促使價格回歸，但此次漲價幅度也只達到了預期的一半。從水泥企業了解到，今年四川的煤炭價格在大勢驅動之下也有一定程度的漲幅，到廠價相對去年同期上漲了50-100元/噸不等，對噸水泥生產成本有一定的影響。但是，即使是在產能過剩、成本上漲、需求萎靡的情況下，德綿范圍內的企業依舊普遍反映難以開展市場合作。德綿地區一位相關人士表示，德綿地區協同之難可能源于兩個因素。

　　一是因為德綿陽地區的產能集中度較低。綿陽地區的水泥產能在1500萬噸，而用量卻在700-800萬噸；廣安和達州地區的水泥產能在1000萬噸，而用量也只在500-600萬噸，產能都過剩一半以上。德陽和綿陽是一個銷售整體，如果價格合適，廣元的水泥也會運往德綿銷售；受到交通運輸的限制，兩個地區銷售成都的水泥量非常少，而成都到德綿的水泥量也非常有限。德陽綿陽有北川安縣中聯、德陽利森、女媧建材、江油紅獅、江油國大等多家水泥企業，即使是目前產能最大的中聯水泥，占據的產能比例也不足以在市場中擁有絕對話語權。集中度較低、企業產能規模相當使得德綿地區企業更趨向于各自為政。

　　二是德綿地區中有央企、外來民企和當地企業等各種不同性質的企業，企業的性質不同導致了他們具有不同的生產價值觀。比如，區域新入者可能就是以擴展市場份額為生產的首要目標，而當地老牌民營企業老板則更重視生產的經濟效益。舉例而言，比如資中內江地區，因為民營企業居多，大家的目標趨同，也就更容易形成協同效應。

　　據了解，雖然大型企業如中聯和利森在協同方面表現得不遺余力，但是從目前的情況看，德綿地區水泥廠的普遍庫位依舊在80%以上，自律限產依舊任重而道遠。

　　從企業相關人士了解到的信息看，今年5月份之前，綿陽地區的市場需求受到往年遺留重點項目的支撐，并沒有出現明顯的下滑趨勢。但是受到國家政策面緊縮和對房地產打壓的影響，在7-9月份的傳統需求淡季過后，需求依舊未能出現有效的增幅。并且，今年10-11月份的綿陽地區的氣候也比較反常，一直秋雨連連，對建設施工也產生了一定的影響。具體來看，今年公路、鐵路等重點工程和房地產建設需求都有一定程度的縮減，但是民用市場的需求跟以往相當。

　　面對明年的市場，業內人士認為明年的市場可能比今年更糟糕。一是明年的信貸可能處于持續緊縮狀態。今年新開工項目大幅度回落，受此波及，明年這一部分的需求會受到嚴重的影響。二是中建材的西南水泥公司對四川省的整合工作在明年可能還未能顯現出非常明顯的效果。看來，四川水泥可能還得在低谷期徘徊一段時間。但是，研究員注意到，中建材旗下的中聯和利森在今年的行業自律中都表現出積極正面的推進態度，若是中建材在四川能夠保持一貫在華東的推進協同的作風，在未來的“十二五”期間，隨著中建材在四川的產能比重日趨增加，四川協同的面貌可能也會為之一新。

　　此外，阿壩州在日后的很長一段時間內仍然能成為四川水泥需求的亮點。雖然阿壩州的重建工作已經基本結束，但是阿壩州目前只是完成了主要的公路和住宅的建設工作，基礎設施建設依舊十分薄弱，未來需求還是有很大的增長空間。阿壩州的水泥需求對于都江堰、彭州、成都和德陽、綿陽、廣元等地區都是利好消息。

　　談及四川落后產能的情況，業內相關人士認為，四川現在雖然有名義上的5000萬噸落后產能，但實際真正的窯體可能只有1000萬噸，其他都是粉磨站。同樣的，據統計綿陽地區的落后產能在200-300萬噸，但實際在運行中的并不算多——在目前水泥價格相對較低的情況下，這些生產線的生產成本過高、無利可圖，在市場的自然淘汰機制中紛紛選擇停產。當然，這樣的生產線還是可能在價格好轉的時候繼續開始生產，影響當地的市場協同。