上海攻克高性能混凝土 “壽命”可達100年
2004-06-21 00:00
遼寧盤錦遼河大橋的斷毀驚動全國。正在建設的東海大橋是我國首座在外海施工的跨海大橋，如何筑就百年不壞的“金剛之身”？科技再顯神威。近日，上海已攻克海水“腐蝕關”，高性能混凝土“壽命”可達100年。高科技檢測技術，又確保大橋各類建材“合格上崗”。
全長31公里的東海大橋建造在深達30米的復雜海域內，除420米長的主通航孔等橋段采取鋼結構外，其余為混凝土結構，所需混凝土將達200萬方。但海水中所含的氯離子卻具有腐蝕性，一般10多年就能讓海洋工程混凝土開裂剝落，鋼筋銹蝕，影響工程使用質量。為此，市建委在2000年立項進行攻關。
承擔攻關項目的上海建筑科學研究院建筑材料技術研究所投資200萬元，建立高性能海工混凝土實驗室，并研制出一套海工混凝土使用壽命評估模型及預測軟件，通過3年攻關，終獲成功，為東海大橋各標段設計出不同的混凝土配方，并將粉煤灰、礦粉等廢料化腐朽為神奇，成為特殊的摻和材料，使海工混凝土既有高強度、耐久性、抗腐蝕等特性，又易于施工，直接節約材料成本2000萬元。目前，“高性能混凝土在上海深水港工程中的應用技術研究”已通過鑒定，專家認為達到國際先進水平；高性能海工混凝土摻和料技術還申請了發明專利。
為確保東海大橋達到“100年不大修”的設計要求，上海充分利用高科技檢測手段。受東海大橋指揮部委托，在本市重大工程監理中屢屢建功的建科院專門組建了檢測中心，對東海大橋使用的水泥、骨料、鋼筋、鋼筋焊接等60多個建材和施工工藝進行檢測。科技“質量官”不斷前移，直接到廠家生產基地、采石場選材；每一種建材質量檢測，都要經進場前、施工中、施工后“三堂會審”。此外，有關部門正研究為東海大橋設置預警系統，安裝傳感器，實行在線監測，確保今后運營中“萬無一失”。
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