隨著全球對氣候變化的關注日益增加，水泥行業作為碳排放大戶，其減碳工作受到了前所未有的重視。中國作為世界上最大的水泥生產國，其減碳進展不僅對國內環境質量有著直接影響，也對全球減排目標的實現具有重要意義。

在減碳的道路上，中國水泥行業已經取得了顯著成就。通過切實地淘汰落后產能、推廣節能技術、利用余熱發電等措施，中國水泥行業的能耗和碳排放水平已經大幅降低。然而，面對碳中和的長遠目標，行業仍面臨著多重挑戰。

“我國的水泥工業碳達峰已完成，碳中和是一件攻堅克難的大業，難度固然不小。”武漢理工大學研究員、博士生導師沈衛國表示，水泥工業的碳排放主要分為6個來源：原料碳排放；燃料碳排放；電力碳排放；運輸碳排放；混凝土生命周期碳排放；碳沉積。

在沈衛國看來，水泥行業想要達到碳中和的難點主要在于：

一是降低原材料碳排放：原材料的碳排放是水泥行業減碳的最大難點，盡管通過使用電石渣、鋼渣和工業廢石膏等替代原料可以減少碳排放，但這些替代材料的供應量有限，且存在技術難題。要實現原料碳排放的完全碳中和，需要創新技術，如利用太陽能將二氧化碳轉化為燃料，以及開發非碳酸鈣的鈣質原料。

二是降低燃料碳排放：我國水泥熟料的綜合能耗在國際上具有顯著的先進性，一些新建的生產線已經達到了每噸熟料消耗95公斤標煤的水平。通過節能來減排的潛力已基本挖掘殆盡，即使進一步改進預熱器和分解爐以降低幾公斤標煤的消耗，所能達到的減排效果也很難超過10公斤。替代燃料的使用是一個有效的減排措施，但目前的替代率仍然較低，未來，清潔燃料的完全替代將是實現燃料碳排放碳中和的關鍵。

三是降低電力方面碳排放：電力碳排放的降低相對容易實現，隨著清潔能源的普及，水泥企業可以通過使用風光電等清潔能源來進一步降低電力碳排放。此外，隨著電網排放因子的降低，即使企業沒有直接采用清潔能源，其電力碳排放也會逐步減少。

四是降低運輸環節碳排放：運輸環節的碳排放雖然在水泥生命周期中占比不高，但隨著運輸方式的綠色轉型，如提高海運和河運比例，推進公轉鐵等措施，這部分碳排放有望大幅降低。

水泥在制成水泥基材料后都會吸附CO₂，也就是碳沉積，理論上講，水泥加水后的100年內，可以產生的碳沉積相當于原料CO₂ 50%以上。鋼渣、礦渣、磷渣都有不同程度的碳沉積。

展望未來，要實現水泥行業的全面碳中和，不僅需要技術創新的驅動，還必須得到政策支持與市場機制的配合。通過采用非碳原料、替代燃料、清潔能源以及優化運輸方式，水泥行業將逐步實現碳排放的大幅降低，從而在減碳的道路上邁出更加堅實的步伐。

中國水泥網將于10月24-25日在蕪湖海螺國際大酒店舉辦“2024中國水泥雙碳大會暨第十二屆節能環保技術交流大會”。此次大會將聚焦水泥行業低碳發展與綠色升級的核心議題，探討能效提升與節能降碳技術的應用，以及水泥行業如何利用碳交易機制，促進自身低碳轉型。會上，武漢理工大學研究員、博士生導師沈衛國將帶來精彩報告。