新疆庫爾勒至格爾木鐵路11月開建 投資335億
西北地區一條客貨兼顧的鐵路干線——新疆庫爾勒至格爾木鐵路的建設進程再次加快。
5月21日，筆者從新疆維吾爾自治區發改委獲悉，庫爾勒至格爾木鐵路項目可研報告于近日完成了中國鐵路總公司與新疆維吾爾自治區、青海省聯合上報國家發改委文件的會簽，該項目預計11月開工建設。
庫格鐵路是連接新疆南疆鐵路和青藏鐵路的一條新建線路，已納入國家《鐵路“十二五”發展規劃》。正線長度1222.919公里，其中新疆境內709.182公里，青海境內513.737公里。該鐵路預估算投資總額334.88億元，工期為5年。
項目線路東起青海省格爾木市，沿昆侖山北麓、柴達木盆地南緣西行，與國道303、315線伴行，經烏圖美仁、甘森、花土溝至茫崖石棉礦，進入新疆境內線路穿越阿爾金山，先后經過巴什考供、米蘭、若羌、鐵干里克、尉犁，西抵庫爾勒市。
現在從格爾木到庫爾勒，如果走鐵路，得先繞到蘭州再乘坐蘭新線進疆，到庫爾勒得花近兩天時間。若走公路，格爾木-庫爾勒班車行程為24小時。庫爾勒至格爾木鐵路建成后，旅客來往兩地之間的行程可縮短至12個小時左右。
2014年4月22日，根據《中國鐵路總公司辦公廳轉發國家發展改革委關于新建格爾木至庫爾勒鐵路項目建議書批復的通知》，烏魯木齊鐵路局已正式發布文件，組建成立格庫鐵路新疆建設指揮部，與原吐魯番至庫爾勒新增二線鐵路建設指揮部、庫爾勒至阿克蘇新增二線建設指揮部一個機構三塊牌子，標志著格爾木至庫爾勒鐵路建設前期工作正式啟動。
庫爾勒至格爾木鐵路的建設是我國通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道，是新疆綜合運輸大通道之一南通道的重要組成部分，對構建我國能源陸路通道安全，完善區域路網結構，加快沿線地區資源開發利用和經濟社會發展均具有重要的意義。
編輯：陳亞麗
監督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
