成都投545億明年建第二機場
昨日，全國人大代表、省發改委主任唐利民在接受采訪時表示，成都爭取自由貿易區有多個優勢條件，其中專門提到了成都第二機場的預可研報告已經審查完成，進展順利的情況下明年上半年將正式動工。
爭取自貿區 成都優勢明顯
“從地緣上講，我們有得天獨厚的優勢。”唐利民介紹說，在國家提出的絲綢之路經濟帶和海上21世紀絲綢之路的概念當中，成都是陸上絲綢之路的腹地，也是海上21世紀絲綢之路的起點。“從絲綢之路誕生開始，成都就參與了整個絲綢之路經濟的發展，見證了它的繁榮；海上絲綢之路從成都出發，向南進入印度洋，還有多個分支。”不僅有著地緣的優勢和歷史的積淀，當前出川通道的建設與發展也成為了爭取自由貿易區的有利條件。“我們目前在建和已建成的進出川公路、鐵路有30多條，從這方面來講，成都以后必將成為中國西部的綜合交通樞紐，這個也是成為自由貿易區的最基本條件。”唐利民認為，擁有了便捷的交通條件，對外開放的程度和環境也是成都明顯的優勢。超過半數的世界五百強企業落戶成都，外國駐蓉領事館達10家，從數量上也位居全國第四。全國第四座開放72小時過境落地免簽的城市，這一優勢條件也是其他西部城市難以比擬的。“近年來，高技術含量的成套設備、元器件生產、電子產品生產落戶成都，也大量出口到全球，充分展示了成都強大的競爭實力。直達波蘭的蓉歐快鐵早已開通，我們還將繼續提升運力。出川方面正在建設和規劃建設成蘭鐵路、蘭渝鐵路（四川段），成都到格爾木鐵路，成昆鐵路復線等；川內方面，我們正在規劃一條宜賓至西昌的鐵路，可進一步延伸至云南昭通，未來直達緬甸。建成以后，將完全盤活貨物運輸。商品可以通過鐵路運走，也可以在宜賓港上船走水運節約運輸的成本。”唐利民說。
成都將為第三個雙機場城市
在爭取自由貿易區的眾多條件當中，空運條件是最為引人注意的。“同廣東、天津相比，我們的港口條件要差一些，但是我們的空中條件更好。”唐利民表示，成都航空樞紐的建設形成了通往歐洲的空中橋頭堡，“比東部地區要快3小時左右。”據悉，目前成都雙流國際機場是我國的第五大空港，成都也是我國的航空第四城，成都修建第二機場也頗受關注。“我們正在緊鑼密鼓地規劃建設成都第二機場，目前選址已經結束，預可研報告也通過審查，預計明年上半年正式動工，快的話控制性工程今年年底動工。”唐利民透露，在預可研報告中，第二機場的投資將達到545億。開工修建以后，成都將成為繼北京、上海之后，全國第三個擁有第二機場的城市。
編輯：曾家明
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