在全國城鎮化建設中，北京市的建設規模比較大，包括道路、橋梁、隧道、公用建筑、民用住宅等工程。這些工程的主體大多是以沙石為主要材料的混凝土結構。尤其是近年興起的高層整體澆注混凝土住宅樓，其防震性能好、施工機械化程度高、工期快，其施工工藝更適合首都環境衛生要求。由于近年建的幾乎都是這種整體澆注混凝土高層住宅樓，因此北京市沙石建材用量也急劇增加。

　　歷史上北京建材行業內把沙石材料叫地方材料，顧名思義就是北京市轄區內新建筑物用的沙石建材，都在新建建筑物所在地周圍就地取材，即附近的河道、沙石場。這種建筑施工用的大宗沙石料供應用短途運輸保證，既經濟又合理，更能及時供應。

　　由于北京的發展和環境需要，尤其是生態文明建設需要，沙石建材可就地取材的河流、干河、沙石坑等，大都綠化成公園或硬化以保護環境。開山加工沙石也是不符合環境要求的。這些舉措完全切斷了北京沙石建材的供應資源。砂石資源的匱乏與首都城鎮建設導致日益增長的沙石建材需求，產生了巨大的矛盾。目前北京建筑市場主要依靠外省市的沙石資源，通過遠距離長途運輸來保證供應。這一沙石資源的巨大變化，不僅大大提高了建筑造價，還不能保證及時供應。更嚴重的是，成千上萬噸的散裝沙石運輸，需要巨大的運力支持，大大增加了北京的交通運輸壓力以及交通擁堵、煙塵、pm2.5、噪聲等污染。

　　筆者認為，可以把北京市多年建筑拆遷產生的混凝土碎塊開發為沙石建材資源，來滿足北京市城鎮建設需要。這樣不僅經濟合理、質量有保障、供應有保證、運輸合理，還能產生巨大的社會環境效益。

　　據統計，拆除建筑垃圾量占垃圾總量約一半。其中大量的混凝土碎塊都是在嚴格的質量控制下，用合格的沙子、石子和水泥做成的混凝土結構構件，在建筑拆除過程中形成的。用這些混凝土碎塊加工的沙石建材，其質量是有保證的。

　　一般拆除一平方米建筑面積可產生建筑垃圾約0.230~0.604立方米，為可靠起見，筆者取用0.230系數。如拆除的1000萬平方米建筑，拆除建筑垃圾中最少含有混凝土碎塊230萬立方米，可以用作加工沙石建材的原材料。實際上，北京市多年來已拆除的舊建筑，面積遠遠大于1000萬立方米，估計可達上億立方米。以此估算，北京市已有建筑拆除垃圾中，有遠遠超過230多萬立方米混凝土碎塊，可做加工建筑沙石材料的資源。另外，道路、橋梁、設備混凝土基礎，混凝土電線桿，大修更新的廢棄混凝土塊等也都是可用的資源。

　　筆者建議，以北京市建筑垃圾中的混凝土碎塊為資源，經破碎、篩分等工藝加工成沙石建材，做土木建筑工程混凝土和級配沙石等工程用的施工材料，具體做法是：把山地采石廠生產工藝中的爆破山石工序，改為從現存拆除建筑垃圾中收集混凝土碎塊的工序。即用挖掘機清除混凝土碎塊周圍的障礙，把碎塊改成初級破碎機能進料的粒度（約25~45公分）。其余工序按山地碎石廠的工序生產，即由各級破碎機、篩分機破碎成相應粒度的沙石，再篩分為各級別的沙石建材。

　　混凝土碎塊的收集。對垃圾山中和其他垃圾混在一起的混凝土塊的收集有多種方法，如把這一工序單組作業隊，專門在垃圾山中收集并加工生產成能進初級破碎機的混凝土碎塊；也可以向社會人員收購合格可用的混凝土碎塊，作為加工沙石建材的原材料。

　　這種以建筑垃圾中的混凝土碎塊為原材料、生產沙石建材的企業如能在北京市投產，解決了北京市場貨少價高而又急需的沙石建材；可減少從外省市進口沙石，降低建材成本，節省大量運力，減少環境污染；減少了北京市的垃圾存量；每萬立方米垃圾碎塊可騰出3000~4000平方米土地資源，這也是一筆巨大的財富。這是一個經濟效益好、產品市場有保證、工藝簡單、建廠投資可受國家政策支持和保護的行業，是一舉多得的綜合舉措。

　　總之，以建筑垃圾中的混凝土碎塊為原材料，生產沙石建材，既消除了垃圾，生產了建材，節約了成本，降低了建筑造價，又騰出了土地，還消除了污染，改善了環境，充分體現了生態文明建設的綠色環保循環經濟理念。