北京將視大氣污染治理需要收取排污擁堵費
北京市交通委11日表示，將視北京大氣污染治理的需要，適時出臺低排放區和排污擁堵費政策方案。
北京市交通委表示，按照《北京市清潔空氣行動計劃(2013-2017年)重點任務分解措施》的要求，交通委和環保局正在抓緊研究制定低排放區和排污擁堵費政策方案。在政策研究制定中相關部門將廣泛征求社會各界意見，對其充分完善后，將視北京大氣污染治理的需要，適時出臺這一政策。
據了解，低排放區、排污擁堵收費政策是北京市深入治理大氣污染的系列措施之一。近年來，北京市機動車高強度使用、高密度聚集、高速度增長的問題突出，導致車輛尾氣污染嚴重程度愈演愈烈、道路交通運行壓力不斷加大。
根據北京市環保局去年公布的監測數據，機動車排放的氮氧化物、揮發性有機物約占全市排放總量的58%、40%，機動車排放形成的PM2.5約占PM2.5來源的22.2%。因此，機動車結構調整減排工程是清潔空氣行動計劃中的一項重要任務，目標是2017年車用燃油總量比2012年降低5%以上。
據介紹，大氣污染治理與治堵方面，倫敦、新加坡、斯德哥爾摩、米蘭等一些國外大城市實施了低排放區、擁堵收費政策，對于減少空氣污染、緩解交通擁堵收到了預期效果。
下一步，北京市交通委將借鑒國外經驗，分析北京市道路交通運行、尾氣污染監測數據，深入研究適合北京市特點的政策方案以及技術保障手段，充分論證必要性和預期成效，廣泛征求社會各界的意見建議，形成完善的方案后，視大氣環境治理需要出臺，以期達到防治尾氣污染和緩解交通擁堵的綜合目標。
同時，北京還將大力發展公共交通，不斷加大集約化出行的比例;適當擴大差別化停車收費區域范圍，引導降低中心城區車輛使用強度;大力提升新能源車和清潔能源車在全市交通車輛中的比例，努力降低機動車污染排放。
編輯：許玉婷
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