在水泥企業的生產中，利用粉煤灰進行配料已經是一個非常成熟的技術。此項技術的利用，即符合國家有關能源環保的再利用政策，也給水泥企業帶來巨大的效益，降低了生產成本，增加了市場競爭能力，因此粉煤灰在水泥粉磨配料中使用廉價的粉煤灰的使用雖然降低水泥成本，但對粉煤灰計量設備又提出了更高的要求，其主要原因是粉煤灰的特性是容重比較輕，大概在0.8~09，因此在計量設備中如果密封性差、流化氣不合適或者喂料不當，極易發生跑冒料、堵料事故，給水泥產品帶來質量事故。
　　1、存在的問題
　　我公司2500t/d新型干法生產線配套的2×5000t/d水泥聯合粉磨系統2005年2月開始試生產，煤粉灰計量采用單管穩流絞刀+科氏力秤的形式，但運行一直不正常。經常發生沖料、斷料現象，導致后面的輸送設備FU拉鏈機和斗式提升機頻繁過載跳停。加之我公司采用的科氏力轉子秤產品軸承密封系統設計不合理、質量不可靠，運行過程中秤體振動大、皮重值波動大，盡管經常進行實物標定，但是根據水泥組份測量結果及盤庫結果，計量誤差遠遠超過允許值；且連續運行不到期3個月時間開始就出現軸承卡死、軸及測量輪嚴重磨損、扭矩傳感器損壞等故障。
　　2、現狀分析
　　2.1 根據天津水泥工業設計院的工藝設計粉煤灰庫底部錐體部位安裝了3個充氣箱，助流氣源接至壓縮空氣管網，單管穩流絞刀+科氏力轉子秤的形式，科氏力轉子秤的轉速是恒定的，單管穩流絞刀采用變頻調速，計量儀表采用仿申克儀表，根據給定量和反饋量的比較計算，PID調節單管穩流絞刀的轉速。
　　2.2 通過現場觀察及對崗位人員的記錄、科氏力轉子秤的流量趨勢圖等的仔細分析，以及對轉子秤的控制系統的全面檢查，最終發現經常斷料、沖料的的原因如下：
　　2.2.1 粉煤灰一般采用水泥汽車散裝車進行運輸，在用水泥汽車散裝車輸送至粉煤灰庫的過程中，庫內氣壓上升很難短時間內卸掉，流動性急劇增加導致容易出現沖料現象；
　　2.2.2 粉煤灰庫內料位太低，助流壓縮空氣會起不到流化作用，壓縮空氣透過料層很快就排出，反而粉煤灰又不下料，造成斷料的后果；料位太高助流壓縮空氣不能透過庫內的粉煤灰料層向上排氣，如果密封性能不好，助流壓縮空氣就會反之沿著計量設備的閥門和絞刀管道等有縫隙的設備反方向下料口串氣，引起冒料跑料的結果，無法正常計量。
　　2.2.3 單管穩流絞刀盡快采用了變矩，但鎖風不好很容易造成跑冒料，造成計量的大幅度波動。
　　3、技術改造
　　為了解決以上問題，必須保持粉煤灰庫正常的料位，并盡量不在向庫內輸送粉煤庫內輸送物料的是時間開啟粉煤灰秤，除此之外2007年6我公司對計量系統進行了技術改造。
　　3.1 采用單管穩流絞刀+星形下料器+單管計量絞刀秤的形式，單管計量絞刀秤的轉速都是恒定的，單管穩流絞刀、星形下料器采用變頻調速，計量儀表采用仿申克儀表，根據給定量和反饋量的比較計算，PID調節單管穩流絞刀和星形下料器的轉速。由于頻繁沖料、斷料導致后面的輸送設備FU拉鏈機和斗式提升機頻繁過載跳停的現象有所好轉，但未能從根本上解決此以上問題。
　　3.2 2008年5年通過與國內多家粉煤計量設備的使用情況進行分析、對比、論證，決定再次對粉煤灰計量設備進行了技術改造，采用雙調節螺旋閘板閥+雙管穩流絞刀+單管計量絞刀的形式，選用濰坊天晟電子科技有限公司公司產品。我公司之所以采用這種方式，關鍵是因為通過研究發現了我公司粉煤灰庫下料不暢的根本原因是下料口尺寸太小，而他們公司的產品正好能解決此問題。具體技改內容如下：
　　3.2.1 拆除了粉煤灰庫底錐體上的三個充氣箱，將原下料口尺寸由φ400mm，改為1200×1200mm；
　　3.2.2 在粉煤灰庫與雙管穩流絞刀之間加裝雙調節螺旋閘板閥；
　　3.2.3 在雙調節螺旋閘板閥與雙管穩流絞刀之間加裝了一個橋式壓力傳感器，倉壓不足時秤自動停止運行；
　　3.2.4 雙管穩流絞刀采用高精度數控車床加工，中間殼體采用無縫鋼管，進料口尺寸1200×1200mm，出料口處采用溢流結構下料。
　　3.2.5 雙管穩流絞刀和單管計量絞刀分別由三臺電變頻器控制，計量儀表自行研制產品，根據給定量和反饋量的比較計算，PID調節輸出4~20mA電流信號經過信號隔離器轉換成0~5V電壓信號，同時控制雙管穩流絞刀和單管計量絞刀的轉速。
　　自2008年6月投入使用以后，運行情況良好，從根本上解決了我公司粉煤灰計量存在的問題。
　　4、選型建議
　　根據以上情況，我個人認為粉煤灰計量設備的選型，首先應該考慮的是下料口尺寸、穩流給料機密封性能及穩流效果，然后才是系統的可靠性，配置的合理性，還是系統的密封性乃至計量的精確性。