天津水泥工業研究院專家   謝憲中

　　1  概況

　　1.1  礦山工作制度及生產規模

　　1.1.1  礦山工作制度

　　礦山采用輪休工作制，年工作天數295天，每天工作兩班，每班8小時。

　　1.1.2  礦山生產規模

　　1.1.2.1  礦山采礦規模

　　根據鹽湖工業集團股份有限公司的要求，金屬鎂一體化項目需電石級石灰巖180萬噸、粒度為30~65mm、礦石成品率要求在50%以上。根據我院多年相關設計經驗，為提高成品率，本礦采用顎破+圓錐破碎的生產方式，成品率可達60%以上。據此，一破原礦入礦量300萬t/a。

　　考慮開采、運輸過程中礦石損失量約3%，礦山總生產規模確定為309萬t/a，則每天的采礦能力為：10475t/d。

　　1.1.2.2  剝離規模

　　根據審批的地質勘探報告，礦山開采境界線內的平均剝采比，按0.1m3/m3進行設計，則礦山剝離規模：31萬t/a。

　　1.1.2.3  礦山采剝總量

　　礦山采剝總量：340.00萬t/a。

　　1.2  采礦方法

　　1.2.1  水平分層開采法

　　礦山采用自上而下水平分層開采法。臺段高度14m，為山坡露天礦。

　　1.2.2  開采工作面布置

　　根據礦床賦存特點，為便于礦石質量搭配，開采工作面斜交走向布置，沿走向推進的橫向采掘法開采。

　　1.3開拓運輸

　　1.3.1  開拓運輸方案

　　考慮到礦體賦存狀態、地形條件、生產規模以及礦山開采特點，宜采用公路－溜井－平硐－帶式輸送機聯合開拓運輸方案，并將溜井布置在采礦場內。破碎機設在井下的破碎機硐室內。

　　1.3.2  運輸工作

　　礦山的礦石運輸采用汽車運輸，經比較，確定選用了NHL3305G型礦用自卸汽車，須配置渦輪增壓等適應高原氣候的特殊設施。

　　1.4篩下物的綜合利用

　　經一篩車間篩分后，粒度＜30mm的篩下物，經4號膠帶機輸送至臨時堆場，每月清理一次上述臨時堆場，采用裝載機裝車，汽車運至周邊水泥廠銷售，變廢為寶。

　　經二篩車間篩分后，本礦山的粒度＜30mm的篩下物，經7號膠帶機輸送至設置在礦區的碎石庫，就地銷售，此料也可通過8號及9號短膠帶機接力轉運至10號長鋼芯膠帶機輸送至德令哈火車站的專用碎石庫，銷售給水泥廠。[Page]

　　2  破碎、篩分、輸送及儲存

　　2.1  礦山生產工藝流程

　　礦山生產工藝流程

　　礦山采準工作面采用潛孔鉆機穿孔 → 外購炸藥，非電毫秒雷管起爆，液壓碎石機二次破碎 → 工作面采用挖掘機采裝，正鏟鏟斗，鏟斗斗容4.6m3  →  NHL3305G型礦用自卸汽車運輸，載重量32t，運至溜井卸料口 →經重型板喂機、波動輥式篩分機、一次破碎機（均設置在硐室內）給料、篩分、破碎后的石灰石碎石（粒度≤300mm），均卸于設在一次破碎系統出料口下的1號膠帶機上，再經平硐內的下運長鋼芯膠帶輸送機（2號膠帶機）運輸至硐外的一篩車間，篩分后，粒度＞65mm，經3號膠帶機輸送至二次破碎機；粒度30--65mm，直接卸料至10號長鋼芯膠帶機；粒度＜30mm，經4號膠帶機輸送至臨時排棄場。

　　經二次破碎機破碎后的石灰石碎石，卸于設在二次破碎機出料口下的5號膠帶機上并輸送至二篩車間，篩分后，粒度＞65mm，經6號膠帶機循環輸送至二次破碎機繼續進行破碎；粒度30--65mm，直接卸料至10號長鋼芯膠帶機；粒度＜30mm，經7號膠帶機輸送至設置在礦區的碎石庫，就地銷售，此料也可通過8號及9號短膠帶機接力轉運至10號長鋼芯膠帶機輸送至德令哈火車站的專用碎石庫。

　　10號長鋼芯膠帶機轉運至德令哈成品庫頂的兩條喂庫膠帶機。

　　2.2  一次破碎車間

　　第一段破碎機設在井下的破碎機硐室內，根據我院多年相關設計經驗，為提高成品率，本礦采用顎破+圓錐破碎的生產方式，成品率可達60%以上，據此，一破原礦入礦量300萬t/a，考慮開采、運輸過程中礦石損失量約3%，礦山總生產規模確定為309萬t/a，則每天的采礦能力為：10475t/d。則需一破原礦入礦量873t/h，因受國產顎破能力的限制，采用重型板喂機、波動輥式篩分機向一次破碎機喂料，由于采用了波動輥式篩分機，則根據爆堆粒度的經驗數據，大約有25%的料被篩下，即218t被篩下，因此。每小時只有655t進入顎破。

　　顎式破碎機的技術參數：

　　用途：破碎電石級石灰石原料

　　生產能力： 700t/h

　　入料粒度：≤1000mm

　　出料粒度：≤300mm

　　2.3  二次破碎車間

　　根據礦山地形地貌，第二段石灰石破碎車間擬選在礦區南。該破碎機的來料為從第一篩分輸送的粒度＞65mm的物料及循環閉路的粒度＞65mm的物料。

　　第二段破碎采用圓錐破碎機的技術參數：

　　用途：破碎電石級石灰石原料

　　生產能力： 950t/h

　　入料粒度：≤300mm

　　出料粒度：小于64mm

　　在上述區域的邊坡附近，種植樹冠矮、分枝低、枝葉茂密的喬木、灌木等，并形成錯落有致、高低搭配的多層生態隔聲帶，以降低噪聲強度。

　　礦山各建筑物間距均能滿足安全防火間距要求。各車間內外的坑、溝、洞及樓面上供吊裝及檢修用的孔、洞均設置活動蓋板或加裝護欄，車間內主要交通梯寬度不小于0.8m，對室外臨空高梯均設防護板或防護網，在工作平臺的四周臨空部分設欄桿，其高度為1.2m。

　　建筑面積：13.5X15 m2

　　2.4  一篩車間

　　物料經2號膠帶機運輸至硐外的一篩車間，篩分后，粒度＞65mm，經3號膠帶機輸送至二次破碎機；粒度30--65mm，直接卸料至10號長鋼芯膠帶機；粒度＜30mm，經4號膠帶機輸送至排棄場。

　　車間開挖：1.8萬m3

　　一篩車間建筑面積：12X12 m2

　　2.5  二篩車間

　　經二次破碎機破碎后的石灰石碎石，卸于設在二次破碎機出料口下的5號膠帶機上并輸送至二篩車間，篩分后，粒度＞65mm，經6號膠帶機循環輸送至二次破碎機繼續進行破碎；粒度30--65mm，直接卸料至10號長鋼芯膠帶機；粒度＜30mm，經7號膠帶機輸送至設置在礦區的碎石庫，就地銷售，此料也可通過8號及9號短膠帶機接力轉運至10號長鋼芯膠帶機輸送至德令哈火車站的專用碎石庫。

　　建筑面積：12X12 m2[Page]

　　2.6  礦區車間內部的輸送系統

　　礦區車間內部的輸送采用膠帶機輸送。

　　1號膠帶機主要技術參數如下：
　　規 格：      B1800*19800mm
　　水平投影長： 19.8m
　　EP300膠帶帶寬：   1800mm
　　平均輸送能力：   950 t/h
　　帶速：       1.25 m/s
　　驅動方式：頭部單滾筒驅動

　　2號長鋼芯膠帶輸送機主要技術參數如下：
　　規 格：      B1200*495000mm
　　水平投影長： 495m
　　鋼芯膠帶帶寬：  1200mm
      平均輸送能力：   950 t/h
　　帶速：       2.5 m/s

　　3號膠帶機主要技術參數如下：
　　規 格：      B1200*59800mm
　　水平投影長： 59.8m
　　EP300膠帶帶寬：   1200mm
　　平均輸送能力：   650 t/h
　　帶速：       1.00 m/s
　　驅動方式：頭部單滾筒驅動

　　4號膠帶機主要技術參數如下：
　　規 格：      B800*61100mm
　　水平投影長： 61.1m
　　EP300膠帶帶寬：   800mm
　　平均輸送能力：   200 t/h
　　帶速：       1.0 m/s
　　驅動方式：頭部單滾筒驅動

　　5號膠帶機主要技術參數如下：
　　規 格：      B1400*88000mm
　　水平投影長： 88m
　　EP300膠帶帶寬：   1400mm
　　平均輸送能力：   1000 t/h
　　帶速：       1.25 m/s
　　驅動方式：頭部單滾筒驅動

　　6號膠帶機主要技術參數如下：
　　規 格：      B1000*66000mm
　　水平投影長： 66m
　　EP300膠帶帶寬：   1000mm
　　平均輸送能力：   450 t/h
　　帶速：       1.00 m/s
　　驅動方式：頭部單滾筒驅動

　　7號膠帶機主要技術參數如下：
　　規 格：      B800*139000mm
　　水平投影長： 139m
　　EP300膠帶帶寬：   800mm
　　平均輸送能力：   200 t/h
　　帶速：       1.0 m/s
　　驅動方式：頭部單滾筒驅動

　　8號膠帶機主要技術參數如下：
　　規 格：      B1200*37000mm
　　水平投影長： 37m
　　EP300膠帶帶寬：   1200mm
　　平均輸送能力：   650 t/h
　　帶速：       1.25 m/s
　　驅動方式：頭部單滾筒驅動

　　9號膠帶機主要技術參數如下：
　　規 格：      B800*149000mm
　　水平投影長： 149m
　　EP300膠帶帶寬：   800mm
　　平均輸送能力：   650 t/h
　　帶速：       2.5 m/s
　　驅動方式：頭部單滾筒驅動

　　2.7  礦區至火車站輸送方式

　　根據鹽湖工業集團股份有限公司提供的地形圖，并考慮到建設環境友好型和資源節約型礦山，礦區至火車站的輸送方式采用10號長鋼芯膠帶機輸送。

　　10號長鋼芯膠帶輸送機，由10-1、10-2、10-3三段長鋼芯膠帶輸送機組成。主要技術參數如下：

　　10-1 長鋼芯膠帶輸送機主要技術參數如下：
　　規 格：      B1000*7100000mm
　　水平投影長： 7100m
　　鋼芯膠帶帶寬：  1000mm
　　平均輸送能力：   650 t/h
　　帶速：       2.5 m/s
　　驅動方式：尾部雙滾筒驅動（下運負功率運行，采用12脈沖4象限-閉環矢量控制變頻器，發電回饋電網，并實現軟啟動、軟制動）

　　10-2 長鋼芯膠帶輸送機主要技術參數如下：
　　規 格：      B1000*6900000mm
　　水平投影長： 6900m
　　鋼芯膠帶帶寬：  1000mm
　　平均輸送能力：   650 t/h
　　帶速：       2.5 m/s
　　驅動方式：尾部雙滾筒驅動（下運負功率運行，采用12脈沖4象限-閉環矢量控制變頻器，發電回饋電網，并實現軟啟動、軟制動）

　　10-3 長鋼芯膠帶輸送機主要技術參數如下：
　　規 格：      B1000*7500000mm
　　水平投影長： 7500m
　　鋼芯膠帶帶寬：  1000mm
　　平均輸送能力：   650 t/h
　　帶速：       2.5 m/s
　　驅動方式：尾部雙滾筒驅動（下運負功率運行，采用12脈沖4象限-閉環矢量控制變頻器，發電回饋電網，并實現軟啟動、軟制動）

　　為了加強計量工作，在膠帶機上設有電子皮帶稱，并設有防跑偏、防撕裂等安全保護裝置。[Page]

　　2.8  碎石儲存庫

　　在礦區，新建碎石儲庫2個（儲存粒度＜30mm的礦石），Φ15m，每個儲庫可儲存3000t礦石，總計可儲存0.6萬t礦石，可庫側通過散裝頭卸料至汽車，就地銷售；也可庫底卸料至膠帶機，即通過8號及9號短膠帶機接力轉運至10號長鋼芯膠帶機輸送至德令哈火車站的專用碎石庫。

　　在德令哈新建碎石儲庫12個，Φ12m，每個儲庫可儲存2000t礦石，總計可儲存2.4萬t礦石，庫底卸料至火車，從德令哈運往擬建工廠。

　　2.9  裝車方式

　　在火車站南部批復的范圍內新建碎石儲庫12個，裝車方式是：在庫底設置電動閘門卸料至火車。

　　3  結語

　　經一篩車間篩分后，粒度＜30mm的篩下物，經4號膠帶機輸送至臨時堆場，每月清理一次上述臨時堆場，采用裝載機裝車，汽車運至周邊水泥廠銷售，變廢為寶。

　　經二篩車間篩分后，本礦山的粒度30--65mm的礦石，經10號長鋼芯膠帶機輸送至成品庫；粒度＜30mm的篩下物，經7號膠帶機輸送至設置在礦區的碎石庫，就地銷售，此料也可通過8號及9號短膠帶機接力轉運至10號長鋼芯膠帶機輸送至德令哈火車站的專用碎石庫，銷售給水泥廠。

　　采用上述多段破碎、多級篩分系統后，保證了成品粒度；對于篩下物，采用臨時集中堆存與入庫儲存的方式，并全部銷售給水泥廠，做到了零排廢，綜合利用了資源，減少了篩下物長期堆存的占地面積，節約了寶貴的土地資源，避免了篩下物因大量長期堆存而可能發生泥石流的隱患，確保了安全，設計了資源節約型，環境友好型礦山。

　　謝謝！