重慶建工順利完成蔡家嘉陵江大橋澆筑工作
2013年7月4日凌晨，這對重慶人民來說是個值得慶祝的日子，經過歷時3年的修建，蔡家嘉陵江大橋將在這晚合攏，標志著北碚區將結束沒有輕軌的歷史。而對于重慶建工來說，這也是個值得紀念的日子，經過兩年多的混凝土澆筑供應，在7月4日凌晨，重慶建工將把最后24方混凝土澆筑入模后，正式宣布蔡家大橋順利合攏。
為此，公司領導高度重視，3日晚上10點，公司副總經理李斯祺帶隊，生產調度中心張偉，質量監督中心江潮云、都增延、技術研發中心金超、蔡家站左克、萬曉亮、彭育、前場工長蔣建軍等已經在在蔡家站整裝待發。因為大橋合攏的時候，對環境溫度要求非常高，環境溫度最低的時候，才對工程質量沒有影響，因此蔡家站再次調集為混凝土降溫的冰塊，裝入曬水車，用于現場的澆筑。為了保證澆筑質量，重慶建工開動腦筋多次針對重慶天氣炎熱不計成本的調用冰塊進行澆筑降溫，這一措施得到了施工方的高度贊揚。
12點施工方通知進場，在蔡家站守候的各位同志立馬趕到現場，李總針對現場情況對運輸、泵送、澆筑、質量保障等方面做了一一安排。1：10分，第一車混凝土到位，經過降溫處理后，緩緩流入泵機，根據蔡家大橋泵送距離長、落差大的情況，此次泵送采取了接力泵送的方式，先由高壓泵機泵送至P5橋墩0號塊處，打入80泵機，再由80泵機泵送至合攏段處。
由于前期準備充分，第一車混凝土澆筑順利，達到施工方要求。很快隨著第二車、第三車混凝土共24方接連按要求澆筑入模，重慶建工在場的員工臉上的神情由緊張轉成了笑容。此時慶祝蔡家大橋合攏的煙花在夜空中綻放，映紅了在場人的臉龐，這是值得慶祝的一刻!重慶建工為了保障蔡家嘉陵江大橋的澆筑，專門設立了蔡家分公司，對該項目直接保供，同時各兄弟單位全力支持該項目的建設，從2011年1月起，重慶建工共為蔡家大橋項目提供混凝土8萬余方，保質保量的完成了混凝土供應，得到了施工單位一致認可。可以說在這900多個日日夜夜里，新材人時時刻刻奮戰在蔡家大橋一線，蔡家大橋每一米的崛起，都是新材人汗水與智慧的結晶。
作為全長1.25km，目前國內第一、世界第二跨度的軌道交通斜拉專用橋，也是全國首座軌道交通專用混凝土結構單體斜拉橋，蔡家大橋的合攏，體現了重慶建工集團化集中調度保供方式的科學性和優勢性。未來重慶建工還將繼續承接重慶市重大項目的混凝土供應工程，為重慶的飛速發展做出一個國有企業應有的貢獻。同時此次蔡家大橋澆筑，為重慶建工在大型橋梁混凝土澆筑技術上提供了寶貴的經驗，相信以后作為“橋都”的重慶，將會有更多的橋梁留下建工新材人的貢獻與榮譽!
編輯：許玉婷
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