青山綠水中，平陸運河馬道、企石、青年三座梯級樞紐施工如火如荼。西江銜接處，無人測量船和無人機組成的“空天一體”地質自動勘測系統，在沙坪河上來回穿梭。

“一河貫通、八桂向海”。作為新中國成立以來第一條江海聯運的大運河，平陸運河建設正加速推進。截至11月14日，平陸運河累計完成投資超438.8億元，開挖土石方超2.48億立方米，三大樞紐船閘主體混凝土澆筑超257.7萬立方米，一條世界級運河已初現雄姿。

今年以來，“兩重”“兩新”政策加力實施，1萬億元超長期特別國債已經全部下達到項目和地方，將抓緊推動項目加快開工、建設，爭取在年內盡快形成實物工作量。今年前10月，我國基礎設施投資同比增長4.3％。截至11月18日，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬份，兩者合計超過400萬份，政策效果加快顯現。

交通運輸作為國民經濟循環的動脈，串聯起了生產、消費、流通各個環節，為推動經濟持續回升向好挑大梁、擔重任。今年以來，交通運輸部多措并舉積極擴大交通運輸有效投資，加大政策和資金支持力度，累計下達3157億元車購稅資金支持地方交通建設，積極爭取超長期特別國債支持，加快完善國家綜合立體交通網絡，為經濟回升向好積蓄前進動能。特別是進入9月以來，隨著一攬子增量政策逐步落地見效，交通運輸經濟運行中的積極因素不斷增多，呈現出積極向好的良好態勢。

交通重大項目發揮投資牽引作用

今年6月，歷時七年建設的國家重大工程深中通道正式通車試運營，猶如一條巨龍騰空而起，將深圳與中山緊緊相連，兩地車程從原來的2小時縮短至30分鐘，讓“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群實現了跨海直連。

8月，銀川至昆明高速公路寧夏境內太陽山開發區至彭陽段建成通車，標志著銀昆高速公路全線貫通。這條貫通南北的大動脈全長2322公里，總投資261億元，是我國高速公路網中一條重要的南北縱線，也是西部陸海新通道的重要組成部分，將“塞上江南”與“彩云之巔”緊緊相連。

交通運輸作為國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業，是服務構建新發展格局的重要支撐。今年前三季度，全國累計完成交通固定資產投資約2.7萬億元，其中，公路完成投資約1.9萬億元，鐵路、水路、民航分別完成投資5612億元、1576億元和976億元，經濟發展的大底盤持續筑牢，交通運輸的支撐作用不斷凸顯。

當前正值項目建設黃金期，各地正全力以赴推動交通重大建設項目跑出“加速度”。

在聯通江蘇省張家港、靖江與如皋三市的張靖皋長江大橋建設工地，機械的轟鳴與江上船舶的鳴笛交織在一起，一片熱鬧景象。日前，這座世界在建最大跨度懸索橋的南航道橋北主塔橫梁合龍，項目建設進入新階段。

11月18日，隨著最后一車瀝青混合料攤鋪、碾壓完畢，新疆烏魯木齊至尉犁高速公路第12標段主線路面全部貫通，后續將加快建設附屬交通安全工程等。烏尉高速公路全長約319.7公里，計劃明年建成通車，屆時烏魯木齊至庫爾勒的車程有望從目前的7個多小時縮短至3小時左右，有力促進區域經濟發展，改善群眾出行條件。

縱覽全國，京滬高速公路廣陵至靖江樞紐段改擴建工程等重點項目開工建設，北京東六環改造工程、江蘇龍潭過江通道、黃茅海跨海通道等重大工程加快收尾，上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭、海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港等重點港口建設項目穩步推進，渝廈高鐵重慶東至黔江段、南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段、成都至達州至萬州高鐵等一批鐵路重點控制性工程取得重大進展……遵循“近期能實施、長期有儲備、定期可滾動”的發展原則，大江南北，交通重大項目建設如火如荼，為基礎設施投資保持穩定增長態勢夯實基礎。

政策組合拳拉動以舊換新

初冬時節，河北衡水公交7路、9路、11路等15條線路完成新能源公交車更換，一輛輛嶄新的公交車平穩行駛在大街小巷，成為一道亮麗的風景線。

今年以來，河北交通加強與財政、公安、環保等部門統籌協調，努力實現大規模設備更新補貼資金審核“一站式”辦理。截至11月14日，河北省交通運輸大規模設備更新兌付補貼資金達2427.58萬元。

目前，交通運輸領域大規模設備更新工作正穩步推進，各地交通運輸部門堅持與中央政策同頻發力，打出政策“組合拳”，釋放設備更新潛能。

江蘇省交通運輸廳聯合省財政廳出臺“交運貸”財政貼息政策，對符合條件的貸款項目給予1.5％的貼息，獲得中央財政貼息的項目可以疊加享受。目前，第一批“交運貸”項目貸款總需求已達170億元。

今年10月，內蒙古自治區錫林郭勒盟交通運輸局收到全區首例老舊營運貨車報廢更新補貼申請人段勝軍提交的材料，申報車輛為國三排放標準解放牌重型貨車。經公安、商務部門聯合審核通過，段勝軍個人銀行賬戶收到補貼資金3.5萬元。“從提交申請材料到補貼到賬也就20多天，省時又省力。”　段勝軍高興地說。

為加快推進老舊營運貨車報廢更新工作，內蒙古自治區交通運輸廳建立健全補貼資金申請、受理、審核、撥付工作機制，壓縮受理審核時間。截至目前，全區老舊營運貨車報廢更新已受理1215輛，受理金額達4636.5萬元，撥付金額292.6萬元。

現在打開云南省交通運輸大規模設備更新“車補補”小程序，可以輕松選擇要申請的補貼類型。“今年實施的交通運輸大規模設備更新政策給了我們一次轉型升級的機會。”曲靖天福源運輸有限責任公司負責人表示，公司按流程成功申領到了2輛老舊營運貨車報廢補貼。

云南堅持“政策＋活動”雙輪驅動，安排6.4億元資金支持城市公交車及動力電池更新、老舊營運柴油貨車報廢更新等。截至10月底，全省共有628人、108家企業通過“車補補”小程序提交了822筆設備更新補貼申請。

老舊營運船舶報廢更新工作是交通運輸領域大規模設備更新中的關鍵一項，對加快船舶運力結構調整有重要意義。今年3月以來，廣東省交通運輸廳不斷健全老舊營運船舶報廢更新工作機制，在省水運監管系統上線老舊營運船舶報廢更新功能，實現拆解申報工作全流程網上辦理。目前，廣東省納入國家2024年船舶報廢拆解項目庫的144艘老舊營運船舶，已完成拆解91艘，正在拆解36艘，預計12月10日前基本完成拆解任務。

港口領域正借著政策東風加快自動化碼頭建設改造。在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，更新后的橋吊設備具備遠程自動化功能，司機在后方的遠控室內就能控制橋吊，有效提升了作業效率。今年，青島港計劃更新和新增各類港口生產設備100余臺，持續推進傳統碼頭設備自動化升級改造，提升港口數字化和智能化水平。