自從2013年央視3·15晚會曝光深圳用海砂建成居民區造成房屋質量后，國內砂石問題迅速的走進了人們的視野。

　　業內人士分析，國內混凝土的質量包括混凝土建筑物的使用壽命完全取決砂石骨料的質量。天然砂石骨料級配不連續性，海砂的腐蝕性，機制砂的質量的不穩定，都將影響混凝土的各項性能，國內市場急缺優質的砂石骨料。但長期以來人們對砂石骨料生產的忽視，使得行業的發展極為緩慢。

　　而這一狀況目前正在發生巨大的變化。據了解，隨著國內天然砂、河砂等資源的枯竭和海砂難以解決的技術問題，未來機制砂代替天然砂已成為行業的發展必然。機制砂和天然砂相比具有級配連續、砂石場轉場靈活、原材料來源簡單廣泛等優勢。在目前天然砂資源枯竭的情況，機制砂設備的未來市場需求正被無數人看好。素有混混凝土攪拌行業“黃埔軍校“之稱的南方路機，在這樣的市場機遇面前再一次走在了市場前列。

　　南方路機作為國內知名的攪拌設備的專業生產廠家，近年來將產業鏈拓展到骨料原材料的領域，引進世界頂尖機制砂設備公司--日本壽技研的干式制砂專利技術，并且各關鍵部件，如破碎主機，空氣篩、控制系統、給料裝置已經獲得十八項國家發明專利，對任何侵權行為，南方路機將訴諸法律進行保護。

　　為了將南方路機先進的機制砂生產設備迅速推向市場，使客戶了解南方路機機制砂設備和破碎篩分整形系統設備，建立南方路機破碎制砂市場領導地位，2013年4月27-28日，南方路機破碎整形制砂設備技術培訓及現場觀摩會在山西運城召開。

南方路機破碎整形制砂研討會

　　來自中國砂石協會副會長兼秘書長韓繼先、副會長陳家瓏、副秘書長李飛，中國散裝水泥協會理事長丁建一，中國水力發電工程學會秘書長阮光華，河南省散裝水泥辦公室高重文處長，陜西省散裝水泥辦公室主任楊巍峰，陜西省散裝水泥辦公室副主任張慶晨，陜西省銅州市散裝水泥辦公室主任文庭彬，陜西省渭南市散裝水泥辦公室主任張震，廣東省散裝水泥辦公室主任袁慶華，運城市散裝水泥辦公室主任王建軍，云南省玉溪市建設局技術監督站孫澤（站長）、朱學興副站長、黃東強副站長等領導及全國各地的300多名砂石行業客戶代表應邀參會，現場觀摩南方路機破碎、整形、制砂生產設備。[Page]

　　此次觀摩會中展示的南方路機設備有移動篩分、破碎設備：J1160顎式破碎站、C1540圓錐式破碎站、883移動篩分機、683移動篩分機；固定破碎站：MVP550圓錐破、TSH6203水平篩、VSI2000整形機；干式制砂設備：V7-60。

機制砂成品展示 

　　參觀過程中，全環保、粉塵零排放的南方路機V7干式制砂機樓，引起了與會嘉賓的極大興趣，表示該制砂機完全擺脫了以往破碎整形設備粉塵漫天、生產粗放的形象，細度模數可調整、級配連續可控、粒形圓潤、含粉量可調節等性能，已在國內機制砂行業中處于領先的地位。通過觀看成品機制砂后，嘉賓紛紛表示該成品機制砂顆粒性能完全可以媲美天然河砂。

現場參觀

現場參觀

成套設備

　　觀摩結束后，與會領導嘉賓就干式制砂設備運行原理，設備投資回報，設備耐用性，制砂機的成砂率，石粉的綜合利用等問題，同南方路機董事長方慶熙先生，南方路機固廢事業部部長吳正德以及設備購買方山西運城新興集團賈永平先生等進行了深入的交流討論。[Page]

　　以下是現場實錄：

　　中國砂石協會秘書長韓繼先：

　　南方路機V7系列成套制砂機是國內首套成套制砂生產線，代表著國內最先進的制砂生產水平。眾所周知，隨著國內天然砂資源的越采越少，機制砂代替天然砂是發展的必然趨勢。但長期以來，制砂工作環境給人的印象是臟亂差，技術含量低，行業很難吸引高端人才。特別制砂現場對工作人員身體傷害大，對環境的污染大，一直是困繞著行業發展，這與政府倡導的綠色礦山，人文關懷的發展理念也相違背。

　　南方路機推出的采用微機控制的制砂生產線可以很好的保證砂石骨料質量穩定，很好的解決了生產優質砂石的技術難題。從參觀現場可以看到，制砂企業完全可以采用更加現代化的生產方式，先進設備，整潔的工作環境，可控制的環境污染，較少的工作人員將改變國內對制砂企業的總體印象，對行業發展有著極大的促進作用。

　　中國砂石協會副會長陳家瓏：

　　由南方路機V7系更成套制砂機生產的砂石是我所見過的質量最好的砂石，包括砂石的顆粒級配，粒形。目前制砂行業發展現狀是機制砂的質量不高，混凝土攪拌企業很難找到優質砂，前期由于國內建筑市場的快速發展，對砂石需求的量較大，很多制砂企業生產的沙石質量很差，但是由于市場的旺盛需求，企業的劣質砂仍然可以找到市場。但這一狀況正在隨著人們對混凝土砂石骨料的認識發生改變。

　　本次南方路機推出的設備讓人心喜的一項是對細粉的處理，在制砂過程中產生的細粉本身是一種很好的資源，但由于受限技術發展水平，無法收集，即造成了對制砂現場的污染，又是一資源的浪費。在已經上報的石灰石粉混凝土的產品標準和石灰石粉混凝土應用的行業標準中對砂石中石灰石粉的含量有了新的規定，石灰石粉最高可用到膠凝材料的30%，用量很大，制砂企業在生產過程中產生的細粉以后將成為資源，為企業創造效益。

　　南方路機的設備不但可以生產優質粒形的砂石骨料，對生產過程中產生的細粉處理方式，將有效的提高制砂企業利用資源的水平和增加企業的經濟收入。對制砂企業改變舊有的生產方式，轉變企業的經營思路有很好的推動作用。

　　中國散裝水泥協會理事長丁建一：

　　國內混凝土行業經過多年的發展，水泥、砂石骨料、水等技術配比已經有了較好的掌握。而隨著預拌砂漿在全國范圍內的推廣和對混凝土質量的要求的逐步提高，發現砂石是影響混凝土質量的關鍵因素。混凝土預拌砂漿作為現代建筑業的主要原料，對砂石要求更高。因為在砂漿砌磚、抹灰、噴涂過程中，砂漿的流動性至關重要，而砂石的形狀、粒度和級配，將嚴重影響著砂漿的各項性能。

　　另一方面，隨著國內天然砂資源的減少和對環境保護的要求提高，很多地方已禁止開采。海砂的不可用，人們只能選擇機制砂。但機制砂的傳統生產工藝不高，很難滿足現代建筑和重大工程項目對混凝土的生產技術要求。現代預拌砂漿對機制砂石骨料，不但在粒形，級配方面有較高要求，在砂料的形狀也有較高的要求，這樣才能解決砂漿的合理配比和流動性等問題。

　　今天參觀的南方路機生產的V7系列成套制砂技術是南方路機從日本引入的成套技術，通過對砂石骨料的破碎整形，生產的砂石具有較高的級配和較好的形狀。該套技術與國內的制砂技術相比處于完全領先水平，而此次南方路機舉辦的制砂整形技術研討會，對國內的制砂機行業的總體水平是一次促進。相信在南方路機的帶領下國內的制砂機的技術發展水平將前進一大步。

　　山西新興集團董事長賈永平：

　　新興集團進入砂石行業10幾年，之前主要以采砂為主。2005年，隨著砂場資源的枯竭，我們公司開始進入制砂行業。在剛進入制砂行業時，公司的生產主要以鏟裝，固定破碎和篩分為主。由于砂場需要的生產設備多，工作人員生產環境極其惡劣。雖然當時每月的銷售額很高，不過在扣除各種人工、配件和燃油成本之后，每月結算的利潤很低。

　　與南方路機合作源于2010年，當時承包的礦石原料比較濕，經常發生堵塞停機，維修保養很麻煩，為了解決這一問題，公司了解到南方路機生產的883移動破碎篩分設備。設備在使用過程中，吞吐量大、故障率低，生產效率高，與傳統設備有著巨大差別，其工作能力讓我們驚訝。而燃油和人員成本的降低，也使得我們企業有了較好的利潤回報。我們對883移動破碎篩分設備使用效果非常滿意，這樣公司逐步認識了南方路機企業。目前公司采購了南方路機的設備主要有， J-1160、C-1540移動破碎設備，683篩分設備，T-70固定破碎， V7系列制砂生產線。

　　在我們公司所使用過設備中，包括很多國產設備和國外設備。不過長期使用之后，隨著不斷的對舊設備的淘汰，公司的設備基本上都是國外品牌。公司挖掘和鏟裝設備主要是小松的設備，發電機使用的是阿特拉斯科普科的設備，空壓機使的是美國壽力的設備，國產的設備只有南方路機一家。

　　本次在現場看到的V7系列制砂機是南方路機2012年推出的最新產品。由于國內制砂設備的技術發展水平不高，很難制造優質的砂石骨料，而南方路機從日本引進的技術非常成熟，恰好能滿足制造優質砂石骨料的需求。目前，我們公司已經采購了兩套該V7生產線，公司所生產的優質砂石無論在價格還有銷售方面都表現良好，我們對南方路機的設備很滿意。

現場參觀

工作人員現場講解