長沙中歐班列帶貨“頂流”吸“鐵粉”
日前，中歐班列（長沙）福田汽車專列從湖南省長沙北站發車，經內蒙古滿洲里口岸出境，預計數日后抵達俄羅斯莫斯科。
“我們是首次通過中歐班列（長沙）將輕卡運往歐洲市場，中歐班列較海運和公路運輸壓縮了時間，成本也大幅降低。”北汽福田汽車股份有限公司海外事業部黨委副書記代洪凱表示，未來將通過中歐班列（長沙）發出更多批量商用車產品。
吉利、比亞迪、福田……越來越多車企選擇“鋼鐵駝隊”運輸汽車出口。中歐班列（長沙）積累了豐富經驗，已形成集裝箱托盤運輸、集裝箱車架運輸等多種運輸方案。今年1至2月，中歐班列（長沙）運輸汽車及零配件貨值達到6608萬美元，安全穩定暢通高效的物流服務體系為汽車“走出去”提供了有力保障。
中歐班列（長沙）開行10年來，輻射范圍越來越廣，吸引了很多“鐵粉”。“去年，我們與中歐班列緊密合作，通過產品適箱化和鐵路貨運組織方案優化，大幅降低物流成本，助力集團境外貿易額大幅提升。”中聯重科海外公司副總經理伍偉恒表示，去年中聯重科通過中歐班列發運貨物約1600標箱，出口金額超4億元。
“中歐班列運輸效率比海運提高了一倍，節省了近一個月時間。”星邦智能總經理許紅霞說，今年1月公司通過中歐班列，向歐洲發運了500余臺企業自主研發制造的高空作業平臺。
馳騁亞歐大陸之間，“鋼鐵駝隊”構筑起放射性國際物流經貿通道，推動運貿產聯動發展。越來越多的企業和貨主慕名而來，班列貨源結構也不斷優化，小到50克的跨境電商包裹，大到幾十噸的大型機械設備，中歐班列（長沙）貨物品類由機械設備、建筑材料、紡織制品，擴展至機電設備、電子產品、汽車整車及配件，逐漸成為帶貨“頂流”。
今年1至2月，中歐班列（長沙）累計開行超200列，發送貨物2.3萬標箱，助力高品質湘貨走俏海外。長沙市政府物流口岸辦負責人介紹，將為本地企業制定個性化物流解決方案，全力構筑內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道，助力企業加速出海。
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