11.4水泥晚報：央企分拆重組新路徑；央企超300億資產置換；自貿港高質量發展
1、 央國企分拆重組如何走出新路徑？
自《并購六條》實施后，公司并購重組活躍，興發集團子公司興福電子分拆上市案成為新規后首例。分拆上市能提升公司競爭力與估值，但需規避資源浪費風險。監管關注同業競爭等問題。國企改革中，分拆上市優化資源配置。央企分拆重組案例展示了資源整合、業務活力激發和戰略合作等優勢。
2、 并購復雜度稱冠 兩大央企間超300億資產置換與托管
中交集團分拆設計板塊子公司借殼祁連山（600720）上市，完成重組并更名為“中交設計”。重組促進了資源整合，提升了國有資產保值增值。該案例涉及資產置換和托管、多標的借殼上市等復雜操作，創下多個“第一”。中交集團通過此次重組提升了設計板塊的核心競爭力，而中國建材集團解決了同業競爭問題。重組后，中交設計成為A股市值最大的設計咨詢公司，為客戶提供全方位工程咨詢服務，推動中國工程設計咨詢行業的成熟發展。
3、 海南省發展改革委：奮力推動自貿港高質量發展邁上新臺階
海南省發展改革委積極推動自貿港高質量發展，六年間GDP增長超四成，服務業比重提升，減少房地產依賴。三次產業結構優化，居民收入持續增長，外資利用大幅提升。改革創新穩步推進，科技投入增速顯著，對外開放賦能經濟，現代化經濟體系加快構建。積極推進城鄉融合，提升生態環境質量，深化改革開放，助力自貿港建設，全面提升自貿港發展水平。
4、 6年減少碳排放26.6萬噸 1075.3萬噸貨物“公轉鐵”綠色進京
北京自2018年至2024年通過實施“公轉鐵”（即公路轉鐵路）運輸模式，累計將1075.3萬噸貨物轉為鐵路運輸，有效提高了貨物到發綠色運輸比重，并顯著降低了污染物和碳排放。電氣化鐵路和新能源貨車在進京砂石骨料運輸過程中發揮重要作用，構建了綠色供應鏈，同時推動了海鐵聯運班列的常態化開行，積極優化重點大宗物資運輸結構，引導關鍵企業采納新的綠色運輸方式。
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