歷經險阻

    近日,歷經9年建造的港珠澳大橋在珠海舉行開通儀式。

    這座被外媒評為“世界新七大奇跡”之一的港珠澳大橋(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)，全長55公里，傲然跨越伶仃洋，東接香港,西接珠海、澳門，將粵港澳三地緊密連接在一起，是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程。

    作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，這座超級大橋在從構想變成現實的道路上，歷經艱難險阻，攻克了一個個建筑史上世界性難題，開創了一系列生產和安裝技術上的創新。9年過去了，這項充分彰顯我國綜合國力的超級工程終將呈現在全世界面前。

    挑戰百年技術極限

    港珠澳大橋打破“百年慣例”，制定了120年使用壽命的設計標準。然而，大橋位于珠三角伶仃洋與珠江流域交匯口，處在一個洋流、航道、海床、氣候等自然條件極其復雜、需重度防腐的海域。這種高溫高濕多鹽的海洋環境，對混凝土的抗海水滲透性、耐腐蝕性等方面有著極高的要求，是決定工程質量最重要的影響因素，而世界上原有的跨海大橋耐久性設計方案均無法滿足港珠澳大橋耐久性需求。為此，科研人員攻克技術難題，結合伶仃洋的實際情況提出了“港珠澳模型”等一整套海洋防腐抗震技術措施，同時也對基礎鋼筋混凝土結構的耐久性提出了更高的要求，從而全方位保障“120年”這一指標的實現。  

    天塹之基始于潤豐

    港珠澳大橋分大陸段和香港段，據港珠澳大橋管理局的權威數據統計，大陸段共計水泥使用量大約為150萬噸；香港段香港連接線項目水泥使用量約48萬噸；整個港珠澳大橋項目共計水泥使用量約198萬噸。華潤水泥控股有限公司在2011年開始供應港珠澳大橋項目大陸段工程水泥產品，包括主體工程、島隧沉管預制工程等多項主要工程，實際供應水泥量約130萬噸，實際供應量占港珠澳大橋大陸段水泥使用量的86.7%。供應的水泥產品里，華潤水泥采用了“潤豐牌”P. II 42.5(R)、P.O 42.5(R)、P.II 52.5(R)等級的高性能硅酸鹽水泥。

    作為華潤集團旗下香港上市公司、華南區域規模大且具有競爭力的水泥、熟料和混凝土生產商，華潤水泥在中國水泥行業中具有重要地位，“潤豐水泥”作為其全國統一品牌，是百年央企優質資源和產品研發生產實力的綜合產物。 

圖三：華潤水泥（封開）有限公司

    華潤水泥根據工程要求，對港珠澳大橋不同部位如島隧工程、沉管預制件、樁基砼等部位混凝土采取定制化的生產控制流程和原料質量監控，采用最新工藝和配比，設計出滿足供應項目特定要求的高性能海工水泥；在優化配方、預制生產等方面，最大限度的防止混凝土裂縫的產生，在高抗滲性、高抗凍性、高抗鋼筋銹蝕、耐腐蝕能力等方面均達到業內新高；同時，對施工質量進行嚴格控制、加強后期養護，最大限度地提高混凝土的密實性，使混凝土構件的性能得到數倍提升，達到抵抗氯離子侵蝕腐蝕鋼筋的目的，確保滿足120年使用壽命的要求。

    港珠澳大橋這一“璀璨玉帶”是我國建筑工程各細分領域的企業和科研人員們在建設管理、工程技術、施工安全和環境保護等領域填補諸多空白、形成一系列“中國標準”的卓越成果，而潤豐水泥歷經此次國家“超級工程”的洗禮，憑借卓越的研發能力和大國工匠的精神，必將為越來越多的“國家名片”、“建筑奇跡”奠定堅實基礎，共同筑就千秋偉業。