總投資7.2億！紅獅水泥一項目即將完工！加速“武裝”提升競爭力！
陽春三月，春意盎然，浙江臺州各個重點項目建設現場也是戰鼓正酣，處處涌動著發展的熱潮。眼下，位于臺州灣經濟技術開發區頭門港區的臨海紅獅水泥中轉配制站項目正在搶抓工期，快馬加鞭建設儲庫、水泥混料樓及水泥包裝車間等配套附屬設施。
施工現場，塔吊林立，鐵壁揮舞，工程機械車來回穿梭，工人們各司其職，一派繁忙景象。目前，項目主體工程土建部分已基本完工，進入設備安裝階段。
圖為紅獅水泥中轉配制站項目建設現場
據了解，紅獅水泥中轉配制站項目用地面積69畝，總投資達7.2億元，計劃在頭門港碼頭建設約299米的皮帶機平臺及約670米的皮帶機廊道，配備2臺卸船機和1臺裝船機；陸域范圍新建18個儲庫以及水泥混料樓、水泥包裝車間等配套附屬設施，形成600萬噸水泥中轉配制規模。
此外，2022年12月7日，茂名廣港和紅獅控股集團合作建設的紅獅水泥茂名中轉站項目試產成功。
據悉，項目位于茂名濱海新區廣港碼頭內，由紅獅水泥投資建設專用裝卸設備、皮帶機流程體系、中轉筒倉及相關配套工藝設備設施，建設500萬噸級水泥中轉配制站，以滿足水泥裝卸、存儲、配制、轉運等需求，總投資約2.8億元。
水泥是典型的資源性產業，生產線大多建設在礦石資源豐富地區，而這些地區往往又遠離核心市場，因此靠近資源建立熟料基地，靠近市場建設粉磨站成為不少水泥企業掌控熱門市場的重要手段，其中最為典型的就是海螺的“T型戰略”。
如今，在環保政策持續收緊下，新建粉磨站難度越來越大，目標市場中轉庫的戰略重要性陡然上升，資源也日趨稀缺。對于市場內現有的參與者，掌握中轉庫碼頭意味著鞏固市場地位。
據了解，當前國內不少龍頭企業都在加緊中轉庫建設，此舉將是建立“前沿陣地”，提高區域市場掌控力的方式之一。
以珠三角為例，兩廣龍頭華潤水泥在“兩點一線”的戰略之初就已經看到了中轉碼頭的重要性。
截至2020年底，華潤水泥在西江流域年運輸能力約3,630萬噸，掌控35個中轉庫，年中轉能力約3,430萬噸。
一業內人士表示，在水泥行情形勢較好的前幾年，水泥企業更偏向于新建生產線、以“鳥槍換大炮”的方式來優化產業布局。
但在行情較為嚴峻的情況下，受限于資金、政策等因素，水泥企業會偏向于利用擴建熟料庫、建設中轉庫等方式來努力降低企業丟失市場份額的風險。
去年以來，伴隨著需求下行、成本高企等因素影響，水泥行業面臨著異常嚴峻的挑戰，多地陸續爆發“價格戰”，企業間的競爭也日益白熱化。
業內預計，水泥行業在不久的將來會迎來一場徹底的洗牌，部分競爭力差的水泥企業將難以避免的退出市場，最終留下來的，必然是在水泥主業上具備核心競爭優勢的企業。
從這個角度來說，推進中轉庫建設或許是水泥企業面對市場競爭的有力“武器”之一。
編輯：李心儀
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