近日，因受熱帶風暴“獅子山”和“南川”、臺風“圓規”的影響，北方三港出現大霧天氣，8月31日秦皇島港，京唐港區和曹妃甸港因霧封航，9月1日秦皇島港再次封航，近兩日封航時間最長的秦皇島港，封航時間達14個小時，受此影響，三港煤炭庫存攀升。

　　國泰君安分析師對《中國產經新聞》記者表示：三港煤炭庫的攀升，不僅僅是受三大熱帶風暴的影響，而且據氣象部門預測，未來幾天，我國大部分地區將會發生暴雨或雷陣雨，沿海地區甚至會刮起6到7級大風，受此影響三港煤炭庫存再次攀升成為可能。

　　同時，記者還了解：截至9月1日16點，秦皇島港煤炭庫存為739萬噸；曹妃甸港煤炭庫存為212.6萬噸；京唐港區港煤炭庫存為325.5萬噸；三港煤炭庫存合計達1277.1萬噸。

　　事實上，隨著季節性高溫天氣接近尾聲，煤電行業迎峰度夏工作也隨之完結，煤炭市場將會進入一個短暫的調整階段。中國煤炭運銷協會9月1日發布數據顯示，8月末的一周內中國主要煤炭運輸港口秦皇島港的煤炭價格和庫存與之前一周基本持平，但京唐港區煤炭庫存卻一直處于高位，截止到8月31日，全港煤炭庫存曾一度下滑到318萬噸，這是自7月份以來，京唐港區煤炭庫存首次出現下滑，但受該港封航影響，煤炭庫存的攀升顯示著煤炭壓港的情況比較嚴重，所以去庫存任務繁重。

　　“上個月，煤炭行情不好，因此火電廠的態度比較強硬，讓我們要么接受705元/噸的報價，要么不賣。日前，火電廠的態度變了，我們報出715/噸的價格，他們正在考慮中。”某國有煤炭流通企業的負責人曾接受媒體采訪時表示，當時，其還預估拉動煤炭價格繼續下跌的庫存因素正在逐步消除，9月煤炭價格可能企穩，并有可能在10月份迎來短暫的上漲行情，但是，變幻的天氣顯然開了一個玩笑。

　　秦皇島海運煤炭交易市場分析師表示，秦皇島港的煤炭現貨價格會在9月承壓，因電廠庫存料將保持充足。國家發改委也強調稱，隨著夏季結束以及政府節能減排政策對經濟和用電需求的影響逐步顯現，電煤消耗水平將有所回落。

　　上個月，國內電廠日均耗煤量有所上升，8月1日到26日比7月份日耗增長5.5%。而截止到8月26日，全國重點電廠存煤可用天數已降至16天。業內人士分析稱：電廠存煤的減少對于去庫存具有意義甚大。另外，9月份大秦線將開始為期20天的檢修，每天檢修4小時，同時，有關部門還將針對資源整合技改煤礦進行專項督察，從而影響煤炭供給，但從10月份開始，北方用煤企業進入冬季儲煤的高峰，這些因素在短期內重合，會短暫推高煤炭價格。

　　近期，亞洲煤炭市場上煤價的恢復性上漲也給國內煤價帶來了底部支撐，使得國內煤價在9月份不會出現大幅度下滑。不過，業界分析人士通過《中國產經新聞》記者提醒：影響9月份國內煤炭市場走勢的因素非常復雜，雖然煤炭港口的高庫存急需處理，但國內電廠的存煤也在減少，“秋老虎”的現象或導致近期電廠用煤出現一輪小的高潮。同時，還會存在著其他的一系列的不確定因素，上述分析人士還透露：“9月份國內煤價將會有小幅下調。