10月11日，自然資源部辦公廳印發《龍巖至龍川鐵路武平至梅州段（廣東段）建設用地預審意見的函》，武平至梅州高鐵（廣東段）用地預審正式獲得自然資源部批復。

這一重大進展，為項目10月底可研批復和年內盡早開工建設創造了有利條件。

根據《意見函》：

龍巖至龍川鐵路武平至梅州段（廣東段）（項目代碼：2302-000000-04-01-805985）已列入《中長期鐵路網規劃》（發改基礎〔2016〕1536 號）、《廣東省發展改革委關于下達廣東省2023年重點建設項目計劃的通知》（粵發改重點〔2023〕72 號）。經審查，該項目用地符合規定，原則同意通過用地預審。

該項目用地應控制在242.78公頃（3642畝）以內，其中農用地187.03公頃（2805畝），耕地33.05公頃（496畝），涉及永久基本農田14.36公頃（215 畝）。

在初步設計階段，必須嚴格保護耕地，按照《新建鐵路工程項目建設用地指標》（建標〔2008〕232 號）的規定，從嚴控制用地規模。

與此同時，10月9日，福建省自然資源廳印發《關于龍巖至龍川鐵路武平至梅州段（福建段）建設用地預審意見》，福建段正式通過省級用地預審。福建段項目用地應控制在538.7畝以內，其中農用地535.5畝，耕地18.5畝。

 項目概況：

龍巖至龍川鐵路（簡稱龍龍高鐵），新建線路自贛瑞龍鐵路古田會址站引出，向西經由福建龍巖市上杭、武平，至廣東梅州市蕉嶺、梅州、興寧、五華至河源市龍川接入贛深高鐵龍川西站。

新建正線長約262公里（福建段77公里、廣東段185公里），總投資443億元（福建段103億元、廣東段340億元）。

龍巖至梅州段時速250公里、梅州至龍川段時速350公里，分龍巖至武平段、武平至梅州段、梅州至龍川段三段分期實施。

1、龍巖至武平段：線路長64.3公里，總投資85.6億元，全部工程在龍巖市境內，2019年9月開工建設，計劃2023年12月建成通車。

2、武平至梅州段：線路長約101.7公里，總投資約193億元，其中，福建段約12.7公里、投資約17.5億元。根據計劃安排，力爭2023年底具備開工條件，2028年建成通車。

3、梅州至龍川段：線路長96公里，總投資164.4億元，項目在梅州市、河源市境內，2019年12月開工建設，計劃2024年6月建成通車。

龍龍高鐵全線通車后，龍巖至梅州、深圳、廣州動車旅行時間將分別縮短至1小時、2.5小時、3小時，極大拉近兩地的時空距離。