十二五或將成為上海水泥市場拐點
2010年，上海將全面開工建設軌道交通11號線北段二期和南段、12號線、13號線一期，建成并投入運營軌道交通2號線延伸段、10號線，全市軌道交通運營里程將達到430公里左右。到2020年，上海軌道交通運營里程將延伸至877公里。
近日，中國水泥網采訪上海水泥協會會長諸葛培智后獲悉，上海市內的熟料生產線已經全部關停。隨著產業結構調整的深入進行，未來100萬噸以下規模的粉磨站也將逐步淘汰，只保留若干家200萬噸左右規模的大型粉磨站。
對于今后的發展，諸葛會長表示，上海水泥行業將朝著廢棄物利用、節能減排的方向發展。上海作為國際化的大都市，每年城市廢棄物量達到2300萬噸。其中，一般工業廢棄物1200萬噸，建筑垃圾400萬噸，生活廢棄物600萬噸，危險廢棄物和城市水處理污泥各50萬噸。平均每天產生各類廢棄物6萬多噸。通過水泥回轉窯高溫焚燒處理這些廢棄物，比起一般的焚燒爐，具有處理溫度高、焚燒空間大、廢棄物焚燒停留時間長、窯內呈堿性反應能中和酸性物質，使有害物質得到更徹底降解等諸多優勢。所以，在原有的熟料線關閉之后，上海建材集團與上海聯合水泥有限公司將在外高橋地區建設日產5000噸的新型干法水泥生產線，以處理該地區脫硫石膏、粉煤灰、污泥、生活垃圾等為主的廢棄物。
對上海水泥企業來說，雖然不再有建設熟料線和粉磨站的空間，但還可以建設中轉配置站。上海一年的水泥消費量大約在2600萬噸左右，其中1600萬噸是從外地流入。中轉配置站不僅能夠存儲這些流入的水泥，還可以通過摻入工業廢渣等方式來生產特種水泥，是一種高效節能的生產方式。比如，在某一大型橋梁工程中，上海水泥企業就采用該方式配置出橋梁所特需的抗海水腐蝕的水泥。諸葛會長說，在新加坡等國外市場，這種做法比較普遍，值得上海的水泥企業借鑒。
諸葛會長也談到了2010年的上海水泥市場發展情況。世博會將于5月1日至10月31日舉行，在此期間，很多大型基建工程都會停工，而這也是一年里的施工黃金時期，6個月的時間，將對水泥市場需求帶來非常大的影響，預計今年的用量會低于去年。在2010“世博年”以及世博會結束后，一些大型的基建項目都將逐步完成。上海的水泥市場需求可能會在十二五期間開始下降，回落在2000萬噸左右。
3月22日-28日，中國水泥網將在上海新天哈瓦那大酒店舉辦“2010國際水泥周”，其中，長三角地區水泥市場峰會將在其間舉行，屆時，將有更多的關于長三角地區特別是上海水泥市場的未來前景與行業內分享。會議詳情及參會方式見：http://icw.ccement.com/
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