水泥需求獲支撐！福建將投資808億新建1條城際鐵路！
據《泉州晚報》報道，12月22日，閩西南協同發展區聯席會議第五次會議在龍巖召開。
會議發布，泉州—廈門—漳州城際軌道（R1線）建規獲國家發改委批復，意味著福建再建一條城際鐵路。
根據規劃，2023年6月30日，廈門市發改委發布的《福建省城際鐵路（廈漳泉城際鐵路R1線）建設規劃調整社會穩定風險評估公眾參與公示》。
R1線全線設車站25座，同時結合城市規劃預留車站6座，工程投資估算約808億元。
泉州段約286.0億元，廈門段約303.2億元，漳州段約218.9億元，技術經濟指標約4.84億元/正線公里。
其中，泉州段線路長70.865km，其中地上線41.601km，占比58.70%，地下線28.514km（其中洛陽江濕地保護區環保要求下地5.8km），占比40.24%，越嶺隧道0.75km，占比1.06%。
根據公示文件顯示：泉州站點包括（初期工程）：泉州東站—海絲公園站—白沙站（預留）—北星站—東海站—金崎站—豐澤站—池店站—晉江機場站—SM廣場站—科創園站（預留）—安海站—水頭站—石井站。
廈門段線路長52.579km，其中地上線29.318km，占比55.76%，地下線8.427km，占比16.03%，海底隧道（東海域、西海域）14.634km，占比27.83%，越嶺隧道0.2km，占比0.38%。
漳州段線路長50.338km，其中地上線31.787km，占比63.15%，地下線10.251km，占比20.36%，越嶺隧道8.3km，占比16.49%。
泉廈漳R1線路是一條貫穿廈門、漳州和泉州三個城市的城際鐵路，是廈漳泉大都市區城際鐵路主骨架線路，建成后將連接廈門、漳州、泉州三大城市中心，對形成城市聚集發展群，實現區域協同發展有重要的戰略意義。
房地產態勢下行背景下，基建被認為是拉動水泥需求的關鍵，泉州—廈門—漳州城際軌道（R1線）建設有望對當地水泥需求產生有力的拉動。
編輯：曾家明
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