近日，江蘇兩座“世界之最”跨江大橋迎來新進展：最大跨徑橋梁——張靖皋長江大橋南航道橋南主塔樁基施工完成，最大跨徑公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋主航道橋主塔全面轉入上塔柱施工。目前，江蘇過江通道累計建成18座，在建9座。其中，江陰靖江長江隧道江南明挖段地下連續墻施工全部完成；龍潭長江大橋上下游錨道承重鋼索全部安裝到位。

習近平總書記在參加十四屆全國人大一次會議江蘇代表團審議時強調，高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務。搶開局、抓工期、提進度，一季度，江蘇交通基礎設施建設累計完成投資523.1億元，占年度投資計劃的26.1％，重大項目建設穩步推進，展現了“勇挑大梁、走在前列”的交通新作為。

四項機制“一竿子到底”

2月23日，宿沭路大橋主線瀝青完成鋪裝；3月16日，沭陽尾水北地涵首座沉井下沉到位……今年以來，作為“水運江蘇”建設的重點工程，宿連航道工程不斷刷新建設“進度條”。

航道工程加速推進，港口建設如火如荼。連云港港30萬噸級航道二期工程開足馬力進行疏浚作業；泰州港靖江港區深國際物流中心碼頭工程加快建設2個10萬噸級散貨泊位。目前，江蘇共有22個航道項目、57個港口及公用基礎設施項目在建，一季度共完成港口航道建設投資52.5億元。

為加快推動重大項目落地落實，江蘇省政府辦公廳印發《2023—2025年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃》，省交通運輸廳與省發展改革委聯合印發《2023年交通建設投資計劃》，重大交通項目建設由部門主導上升為政府推動。

今年，江蘇省交通運輸廳繼續落實重大交通項目協調推進制度，堅持“一竿子到底”調度，確定牽頭協調推進的50個重大項目清單，強化每周調度、月度會商、月度匯報、督查督辦“四項機制”；依托“先鋒綠源通”黨建平臺，與省自然資源、生態環境部門建立常態化溝通機制，梳理2023年交通重點項目土地利用計劃需求、需支持做好環評保障的交通重大項目清單，爭取自然資源、生態環境部門在用地供給、先行用地辦理、環評等方面的支持。

中歐班列開行數和載箱量雙增長

近日，南通啟東呂四起步港區8號泊位上，“新太平”輪滿載著集裝箱緩緩駛出，標志著通州灣新出海口呂四起步港區首條集裝箱外貿航線開通運營，將為當地及蘇中、蘇北地區集裝箱外貿運輸提供全新的物流通道，進一步節省企業運輸成本，為區域外貿經濟發展提供新動能。

港口是全球產業鏈供應鏈的重要節點，是推動區域經濟發展的重要力量。一季度，江蘇港口運營恢復增長，分別完成貨物、外貿貨物和集裝箱吞吐量7.7億噸、1.5億噸和569.2萬標箱，同比分別增長3.7％、15.3％和6.6％。

中歐班列方面，今年以來，江蘇相繼開行中歐班列（江蘇號）“江蘇制造”商品車出口專列、南京—明斯克新線路、“無錫惠宜聯動·上海海鐵聯運”班列等，開行班列數及搭載標箱數實現雙增長，創下歷史同期最好成績，越來越多的“江蘇制造”通過中歐班列走向全世界。

民航系統全力服務加快構建新發展格局，為穩住經濟大盤作出了積極貢獻。一季度，東部機場集團7家機場共完成旅客吞吐量884.4萬人次，恢復至2019年同期的80.5％，其中常州奔牛機場旅客吞吐量已基本恢復至2019年同期水平，南京祿口機場境內旅客吞吐量自3月下旬以來基本恢復至2019年同期水平。