一、廣西西江沿岸發展水泥工業的基本優勢

    （一）沿江具有豐富的石灰石資源

    廣西境內沿西江流域沿岸是石灰石資源分布比較集中的地區，這一區域目前已探明的石灰石礦區有１６處，總儲量達１１．５億噸。其中，根據已掌握的資料，適宜建設４０００噸／日以上大型水泥生產線、保有儲量在７０００萬～８０００萬噸以上的大型礦區有７處。而且石灰石資源質量優良，ＣａＯ平均含量均在５４％左右，ＭｇＯ、Ｒ２Ｏ、Ｃｌˉ等有害成分含量較低，均屬優質水泥用石灰石資源。

    （二）交通運輸特別是水路運輸極為便捷

    燃料、石膏可通過鐵路運輸直抵貴港。水泥或水泥熟料可依靠西江干流的水路運輸，向東經廣東直通珠江三角洲和港澳特區。目前貴港枯水時也可通行５００噸級船舶。根據“十五”廣西交通規劃，“十五”期間將實施潯江桂平—梧州段航道擴建工程，到２００５年將形成１０００噸級航道。航道條件進一步改善，運輸船只噸位的增加，將使貴港至珠江三角洲地區的運輸成本再度降低。

    另外，沿江兩岸公路四通八達，鐵路運輸也很方便。以貴港為樞紐可到達欽州、防城、北海等沿海港口出海，也可通過黎湛線到粵西地區。

    （三）珠江三角洲和港澳地區水泥需求旺盛

    珠江三角洲是我國改革開放最早、經濟比較發達的地區之一，該地區目前水泥年消費量約４３００萬噸（人均消費量約１噸），除了當地生產的水泥，每年從外地（主要是廣西、湖南、安徽，其他如江西、河南、山東等省也有少量水泥進入廣東）流入４００多萬噸。據預測，隨著該地區經濟的發展，今后水泥需求仍將呈增長趨勢，預計到２００５年，需求量將在５０００萬～５２００萬噸。盡管今后幾年當地回轉窯水泥會有所增加，但考慮到需求量增加、淘汰立窯因素，優質水泥仍將有較大市場空間。其次，港澳地區每年水泥消費量約６４０萬噸，大部分依靠外來水泥。如果在西江沿岸建廠，水泥或水泥熟料沿江而下直達珠江三角洲和港澳地區，甚至出口都極為方便。

    （四）能源、電力、勞動力等費用較低

    １．西江流域新建同類型新型干法水泥項目與廣東相比，在電力、燃煤、工資成本、稅收等方面有相對優勢，廣西西江水泥工業條帶（目標市場主要是珠江三角洲地區）主要是利用其較為便捷價廉的水運條件將產品銷往珠江三角洲地區。目前，由西江沿岸地區到廣東珠江三角洲地區的水運費用大約３５元～４５元／噸，并且在２００５年以后，隨著長洲水利樞紐工程的建成和西江航道的進一步治理，通航船舶噸位提高，運輸費用還有進一步下降的余地。與廣東相比，在西江沿岸地區發展水泥生產有以下優勢：

    廣西壯族自治區電力資源豐富且供應充足，“十五”和“十一五”期間廣西的發電能力還將有較大幅度的增加。目前，廣西地區的電價水平大約在０．４元／千瓦時左右，而廣東地區的電價水平大約在０．６４元／千瓦時左右，噸水泥用電成本可比廣東地區低２０元～２５元。

    廣東、廣西雖然同屬缺煤省區，但廣西距離產煤區（主要是貴州）稍近，燃煤價格大致比廣東低３０元～５０元／噸，噸水泥燃煤成本可比廣東地區低５元～８元。

    廣東是經濟發達地區，而廣西目前仍屬于經濟欠發達地區，由工資和物價帶來的影響，噸水泥成本可比廣東地區低５元～１０元。

    水泥工業是廣西的優勢產業，根據自治區的政策規定，新型干法水泥項目減按１５％的所得稅稅率征收企業所得稅，并且在電價上也可享受一定的優惠。

    此外，廣東水泥企業生產的水泥也有從工廠到用戶的運輸費用，即使與設在水泥消費市場的水泥項目相比，以上差異也基本可彌補運輸環節上增加的費用。

    ２廣西、廣東兩省區現有水泥企業生產成本對比

    從兩省區水泥工業現狀看，廣西每噸水泥生產成本約比廣東低６０元左右（按統計數據推算），成本差異高于以上同類型新建項目的成本對比。這一結果一方面進一步肯定了廣西發展水泥生產的比較優勢，另一方面也與以下因素有關：

    現有水泥企業的生產電耗和熟料的燒成熱耗要遠高于新建項目，因此用電成本和燃煤成本的差異加大。

    目前多數水泥企業的社會負擔較重，或由于生產工藝的原因勞動生產率很低，因此工資及工資性費用的差異遠高于新建項目。

    珠江三角洲地區有相當一部分水泥企業沒有自備礦山，采用外購礦石的形式加大了水泥的生產成本。總體上看，廣東省水泥工業的基本面并不理想，可以說目前還沒有形成具有很強競爭能力和發展能力的水泥企業或企業集團。

    ３西江流域水泥生產條件與湖南省水泥企業基本相當，對于珠江三角洲市場來說，上述廣西西江沿岸水泥生產條帶要優于湖南水泥。

    廣西、湖南兩省區均具有發展水泥工業的較好條件。廣西水力資源豐富，電力供應條件略占優勢；而湖南的煤炭資源供應條件則略優于廣西。兩省區發展水泥生產的最大差別在于：

    廣西可以利用西江航運的有利條件，將產品銷往珠江三角洲；而湖南則只能通過鐵路運往珠江三角洲。湖南省幾個大中型水泥生產企業距廣州最近約４００公里左右，其他企業鐵路運距約７５０～９００公里，運費較高，與廣西西江沿岸地區水泥工業條帶相比處于劣勢地位。

    二、廣西西江沿岸目前已探明的水泥灰巖礦點

    廣西西江沿岸水泥用灰巖礦區廣泛，其中目前已不同程度地做過地質勘探工作，探明儲量大、開采條件較好，交通位置便利，初步判斷適合建設４０００噸／日以上大型水泥項目的礦點約有５處，從橫縣沿江而下依次為：

    橫縣謝圩貓山石灰石礦

    貴港市石卡鎮石灰石礦

    貴港市旺華石灰巖礦

    貴港市黃練石灰石礦

    貴港市平南縣石灰石礦 該礦區由柳州魚峰水泥股份公司出資勘探，探明儲量１．２億噸，平均剝采比０．１～０．１２，礦山為凹陷露天開采。礦石質量較好，ＣａＯ含量在５４％以上。

    三、廣西西江沿岸建設水泥項目應注意的幾個問題

    １應合理規劃，適時引導，切忌一哄而起，盲目發展，低水平擴張。

    ２鑒于廣西目前資金短缺，建議積極吸引區外（包括國外）具有實力的大企業、大集團，尤其是業內的大集團，通過資產重組、購并、合資合作等多種方式參與投資，形成１～２個有強大實力的投資經營主體，是廣西水泥工業實現騰飛的關鍵。

    ３廣西西江流域是石灰巖大面積出露地區，沿岸有豐富的石灰石資源。但從目前保證程度看，礦產資源的勘探程度相對較低，有的地區尚未查明，有的礦區還有進一步擴大儲量的前景，建議自治區政府進一步組織和協調，加強石灰石資源及相應的砂巖、配套資源的地質勘探工作，為水泥工業的發展打下堅實的物質基礎。

    ４沿江水泥工業的發展要采用國內外先進的生產技術和裝備，尤其要注重合理經濟規模，一般情況下應倡導建設４０００噸／日以上規模的大型新型干法水泥生產線，不搞２０００噸／日以下的項目。

    ５著眼于長遠和未來，切實保護和合理利用資源、注重保護生態環境，堅持走可持續發展道路。

    (中國建材工業規劃研究院 張士秀 蘇桂軍 林少鴻 高 智)