河南境內又一高鐵項目迎新進展！低堿水泥助力更多“高鐵夢”落地生花！
8月15日，隨著鄭濟高鐵濮陽東牽引站完成牽引站向量測試、啟動試運行等系列操作，客戶側設備成功受電，鄭濟高鐵河南境內最后一座牽引站正式供電運行。
鄭濟高鐵全線由鄭州東站至濟南西站，線路全長380公里，依次穿過濟南、聊城、濮陽、安陽、新鄉、鄭州六市。其中，濮陽至鄭州段（河南段）已經于2022年6月建成運營，濮陽由此結束不通高鐵的歷史，至此河南17個省轄市全部開通高鐵。
交通基礎設施建設是國民經濟發展的基礎和命脈。借助高速鐵路運量大、時效高、安全性強等獨特優勢，河南、山東地區將擁有更強有力的運輸保障，不斷拓寬投資與流通渠道，加強與周邊地區的資源交流共享，培育新的經濟增長點，為區域經濟發展注入不竭動力。
鐵路是國民經濟“大動脈”，高鐵更是經濟發展的“助推劑”，如何讓“助推劑”發揮出更大效用？低堿水泥在其中扮演了重要角色！
低堿水泥是指堿金屬氧化物（氧化鉀和氧化鈉）含量低的水泥。總堿含量以當量氧化鈉（Na2O+0.658K2O）計算，低堿水泥要求總堿含量（當量氧化鈉）低于0.6%。
與其他種類的水泥相比，低堿水泥能減少混凝土中使用活性骨料發生堿集料反應影響混凝土強度的風險，減少混凝土減水劑使用量，增加混凝土和易性便于施工，提高混凝土耐久性，混凝土凝固后外觀好看等優點。
低堿水泥應用場景很多，其中就包括鐵路工程建設。由于混凝土軌枕、橋梁、接觸網支柱等鐵路制品普遍采用高強混凝土，因此需要選用強度等級與之相匹配的高強度水泥。近年來，鐵路制品對水泥性能的要求越來越高，選擇更好更優的低堿水泥品牌成為了建設施工必須衡量的要素。
在國內水泥企業中，能夠提供優質低堿水泥的企業也有不少，其中就包括位于河南南陽的方城縣宛北水泥（集團）有限責任公司。
據了解，宛北水泥擁有極佳的礦山資源和先進的生產技術，在發展低堿水泥方面具有明顯優勢，近年來，“宛北牌”低堿水泥憑借上乘的質量和貼心的服務，廣泛用于南水北調、鄭萬高鐵、信陽明港機場、周南高速、許信高速、鄭阜高鐵、河南天池抽水蓄能電站等國家重點工程，保障和提升了這些大型工程的建設質量。
目前，宛北水泥不僅能夠生產普通硅酸鹽水泥、低堿水泥，還成功研制出中、低熱礦渣硅酸鹽水泥、油井水泥等特種水泥。
使用專用低堿水泥對于保障高鐵建設具有重要意義，低堿水泥能夠大幅提高水泥混凝土的耐久性、可靠性及工程使用壽命，這也為低堿水泥帶來了十分廣闊的市場前景。未來，期待宛北水泥優質的低堿水泥產品助力更多“高鐵夢”落地生花！
編輯：周程
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