水泥混凝土就地冷再生工藝技術交流會在湖南省岳陽市汨羅舉行
4月21日，由湖南省公路事務中心主辦、汨羅市公路建設和養護中心承辦的“舊水泥混凝土板全厚式就地冷再生工藝”現場觀摩及技術交流活動在汨羅舉行。省公路事務中心領導，全省各市州公路建養機構相關工作人員參加。
觀摩組在S508線路面改善工程施工現場了解舊水泥混凝土板全厚式就地冷再生工藝
當天上午10點，S508線路面改善工程施工現場機器轟鳴，移動破碎設備、冷再生拌和機等幾臺大型設備正緊張工作。觀摩組邊走邊看，全面了解舊水泥混凝土板全厚式就地冷再生工藝流程。
技術人員介紹，舊水泥混凝土板全厚式就地冷再生工藝技術，是指利用舊水泥混凝土路面全厚式移動破碎設備，就地將舊水泥混凝土路面板破碎成一定級配的再生集料，通過添加一定的新集料后使再生集料的級配滿足公路水泥穩定碎石基層的級配要求，然后添加水泥、再生活性劑、水后，通過就地再生機拌和成水泥穩定碎石混合料，整平、碾壓、養生，最終形成再生水泥穩定碎石基層。
省公路事務中心計劃統計部部長鐘孝梅表示，以后這項技術將會在湖南省大中修工程項目逐步推廣，各市州公路建養機構要創新思路和亮點工作，在交流中學習、在借鑒中提高，切實推動公路建設各項工作再上新臺階。
交流會
近年來，在不斷實踐中，汨羅積極探索水泥路面全厚式就地冷再生工藝。汨羅市公路建設和養護中心黨委書記、主任李剛介紹，相對于傳統的水泥路面大修工藝技術，該工藝將原水泥路面舊材料全部利用，節約部分造價成本，作業效率高，縮短工期；采用該工藝還可以大幅降低路面標高臺升幅度，減少了沿線協調的困擾，有利于促進公路建設綠色高質量發展。
“下一步，我市將繼續在全市國省干線及農村公路推廣該工藝技術，進一步改善路面外觀、提高道路通行能力和服務水平，提供便捷舒適的交通環境。”李剛說。
編輯：蔡曉文
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