中國物流信息中心日前披露，今年第一季度，中國多數煤炭消費行業增長未見起色，市場需求持續低迷，煤炭供需總體呈寬松態勢，市場煤價持續小幅走低。而煤炭國際貿易專家黃騰5月7日表示，6月份國際進口煤將會有大幅度的調價，同時將會影響國內煤炭價格大幅度走低。

　　秦皇島市煤炭運銷協會副理事長李學剛透露，近半個多月來，秦皇島港煤炭庫存保持在360萬噸左右，較今年最高點的800萬噸下降了440萬噸，是煤五期投產以來的最低水平。“但這次庫存大幅下降后，煤炭價格上漲緩慢且幅度較小，在目前供給面和需求側都沒有顯著變動的情況下，動力煤價格基本走穩。”

　　東方證券煤炭分析師王帥表示，動力煤價格穩定，沒有出現明顯波動。據悉，5月6日秦皇島港口的5500大卡的大同動力煤的平倉價為590元/噸，而相同煤質的坑口價（不含稅價格，含三金）在300 元/噸左右。

　　據了解，目前山西省內動力煤中小煤礦復產仍無明確時間表，供給面產能釋放舉步維艱；同時受到發電量無顯著回升的影響，電廠本應在5月份開始為夏季用煤高峰進行的儲煤準備工作也遲遲未見行動，秦皇島裝船量有所回落，可見電廠采購積極性不高，沒有意愿增加庫存。

　　李學剛認為，庫存持續處于低位，而煤炭價格上漲幅度小的原因，主要是各大電力集團增加了海外購煤，在一定程度上沖擊了國內市場。由于煤炭價格問題，六大發電集團與煤炭企業之間的重點合同遲遲未簽，4個月來只以預付款和現貨交易形式購買煤炭。同時，各大電力集團積極與海外供貨商聯系，大力增加進口。其中，華能準備購買500萬噸進口煤，浙能購買100萬噸進口煤，其他如大唐、華電、粵電等電力集團與澳大利亞煤企的長期購煤協議也在談判中。預計今年進口量將創新高，全國進口將達到6000萬噸以上，占到沿海地區煤炭調入量的7%—8%，大量低價優質煤的進入，無疑對國內煤炭市場帶來沖擊，甚至會影響國內煤炭價格。

　　對此，黃騰表示，因為中國經濟較其他國家好，現在全球的煤炭出口都競相指向中國市場，目前出口到中國的動力煤價格基本維持在63美元/噸，但加上物流等中間環節，其價格在國內沒有競爭優勢，“所以現在是談得多，成交得少。一般而言，到了6月份，國際煤炭貿易商為了保證資金鏈的正常，出口價格會在此基礎上進行大幅度的下調，到時肯定會影響國內煤炭價格。”

　　黃騰強調，雖然日本和澳大利亞簽訂了煤炭長協價格，動力煤價格大約在71.2美元/噸，但日本認為價格偏高，“所以這也佐證了國際煤炭價格未來下調的可能性”。

　　而且，經濟發展的不確定性和用電量增加的不明朗影響了煤炭價格的攀升。據電監會數據，4月中旬，全國發電量同比下降3.9%，而4月上旬發電量同比下降幅度為3.5%。其中，東南沿海各省中，廣東省發電量的下降幅度為18.50%，廣西下降25.30%，福建省下降10.40%，浙江省的發電量增長0.70%，而江蘇省的發電量下滑10.20%。因此，經濟形勢的不確定性降低了煤炭市場的活躍程度。

　　據國家安監總局預計，2009年中國國內煤礦產量仍將會小幅上漲，達到28.5億噸，在國家一系列保增長、促發展的政策措施影響下，國內煤炭消費需求有望由低迷逐漸回暖，全年國內煤炭消費28億噸，總體仍維持供大于求的寬松局面。市場煤價有進一步下跌的可能，市場煤價在這一輪下行通道中的整理可能到中國冬季用煤高峰期到來時才有望結束。