作為我國東西跨度最大的水泥生產銷售地區，內蒙古水泥價格迎來了虎年水泥行業單次最大漲幅。此輪漲幅能否落地？當前內蒙古水泥生產銷售情況恢復如何？全年水泥市場走勢又將如何演繹？為此，中國水泥網對內蒙古水泥市場進行了調研。  

內蒙上調水泥110元/噸落地難度大  

據中國水泥網行情中心消息，3月25日，內蒙古烏蘭察布某水泥廠發漲價通知稱，近期因原燃材料價格持續上漲，生產成本急劇攀升，自3月25日起水泥各品種在原單價的基礎上上調110元/噸。  

據內蒙古當地業內人士表示，此輪水泥價格上漲幅度大，本地水泥需求欠佳，基本難以落實。  

中國水泥網了解到，此輪價格上漲更多是受京津冀水泥價格上漲帶動。烏蘭察布某水泥企業表示，公司除了本地市場外，還有30-40%水泥外運至北京以及河北等地。  

據市場反饋，近期京津冀地區環保管控嚴峻，企業錯峰停窯后庫存普遍不高，加之原材料價格上調帶動，水泥生產成本走高，且周邊唐山地區疫情管控影響，對北京發貨極少。為提升盈利，京津冀地區一些主要廠家計劃27日-30日起大幅推動上調水泥價格50-100元/噸不等。目前已有多數企業發布調漲通知。  

喊漲背后內蒙古水泥需求啟動緩慢  

近期中國水泥網與內蒙古水泥企業進行交流中了解到，內蒙古區內多家水泥企業反映當地仍處于低溫天氣，不適宜施工，僅有少部分攪拌站及工地恢復生產，水泥主要供應于以包銀高鐵為代表的大型鐵路項目。  

從中國水泥網跟蹤的內蒙古自治區施工指數來看，截止2022年3月22日，內蒙古自治區施工指數為29.5，處于比較不適宜施工的狀態。  

另外，自2月15日以來，呼和浩特等受疫情影響嚴重的區域施工受到較大限制，水泥需求緩慢啟動。呼和浩特的某水泥企業生產負責人表示，往年同期工地、攪拌站已經恢復生產，但今年受疫情影響，目前僅少部分攪拌站開工。  

除天氣以及疫情因素外，房地產下行壓力下，開年以來，內蒙古水泥需求也出現一定下滑。赤峰一水泥企業銷售負責人表示，“去年結轉的房地產項目比較少，而截至目前，房地產方面也就拿了一塊地。由房地產拉動的水泥需求明顯下滑。”  

2022年內蒙古水泥需求：有人歡喜有人憂  

在本次市場調研中，談及對2022年當地水泥行業的總體形勢預判時，位于蒙西以及蒙東的部分企業表示，由于房地產形勢不穩，今年水泥需求不甚樂觀。  

“今年的水泥需求將主要靠市政、路橋方面的項目帶動”上述位于蒙東地區赤峰的水泥企業銷售負責人預計，由于房地產下行壓力帶來的影響，“當地今年水泥需求或將減少30%。”  

位于蒙西巴彥淖爾的一位水泥企業從業人員指出，包銀高鐵等項目雖然帶來一定水泥需求增量，由于房地產方面需求明顯下滑，預計當地水泥需求大概率與2021年持平。  

相比之下，位于蒙中地區的水泥企業對今年的水泥市場需求表現出一定的信心。烏蘭察布一水泥企業負責人稱，“除本地市場外，公司30-40%外運至北京以及河北等地，剔除奧運會對臨京工程的影響，今年水泥需求將會有一定的回升。”  

近年來，隨著鐵路運輸線路不斷建設完善，內蒙古水泥“直通”京津冀銷售市場。2021年6月，滿載1472噸包頭冀東公司熟料的集裝箱專列在白云鄂博站成功首發；同年8月，承載著內蒙古冀東熟料的數十個集裝箱專列在呼和浩特新暢鐵路園區也成功完成了首發。內蒙古水泥通過“公轉鐵”等方式走向更廣闊的市場。  

另外，上述長期觀察內蒙古水泥市場的人士同樣指出，因為淘汰、退出產能力度足，加之重大項目支撐水泥需求，整體來看，內蒙古2022年水泥市場仍然能存在機會。  

一方面，內蒙古水泥行業環境不斷改善。近年來隨著淘汰產能的力度不斷增強，內蒙古當地水泥產能利用率明顯提高。  

另一方面，基建項目超前布局，水泥需求可期。2022年2月9日，《2022年內蒙古自治區國民經濟和社會發展計劃》正式發布。《計劃》提出，適度超前布局基礎設施建設，加快包銀高鐵（含巴銀支線）、集大原高鐵建設進度，積極推進鄂榆延高鐵等項目前期工作，力爭鐵路建設規模達到1700公里（其中高鐵470公里）。