烏蒙“巨龍”乘風起，大道通衢向未來。12月26日，昭通市昭陽西環高速公路通車儀式在西環高速元龍收費站站前廣場舉行。這是國內首條全部使用道路硅酸鹽水泥和機制砂混凝土打造的水泥混凝土路面高速公路，也是昭通市智慧高速試點項目。至此，昭通市成為云南省第四個中心城區建成繞城高速公路的州市。這也標志著昭通“兩環四縱五橫九聯”高速公路網從藍圖到現實又邁近了一步，連通內外的綜合交通運輸體系逐漸形成。

昭通昭陽西環高速公路是云南省高速公路“互聯互通”的重要工程，也是昭通市綜合交通“十四五”發展規劃“兩環四縱五橫九聯”的其中一環。項目起于宜昭高速北閘樞紐互通，經昭陽區龍泉、舊圃、三善堂、三甲，止于昭陽區永豐鎮小閘村，終點設西樞紐與都香高速實現交通轉換，與渝昆高速、都香高速、宜昭高速一同構成昭通中心城市繞城高速，路線全長28.809公里，按雙向四車道標準建設，路基寬度25.5米，設計時速80公里，沿線設有大中橋梁17座，隧道4座，設互通式立交5處，天橋11座，服務區1處，養護工區1處，路面結構形式為水泥混凝土路面，項目總投資41.88億元，項目于2020年3月開工建設，于2022年12月16日通過交工驗收。

昭通昭陽西環高速公路致力于打造高品質、長壽命水泥混凝土路面高速公路，是昭通市智慧高速建設的試點項目，現已納入“云南省綠美三年行動”項目清單，并成功申報為交通部路基路面長期性能觀測試點建設項目。

為打造一條高品質水泥混凝土路面示范路，全面促進我國高速公路水泥混凝土路面設計、施工、管養水平的整體躍升，昭陽西環高速公路建設指揮部聯合北京科技大學、清華大學、云南省公科院等多家機構，多次開展水泥路面科研專題研究。課題研究充分借鑒國內外水泥混凝土路面修筑的成功經驗，結合昭通環境氣候特點，針對西環高速公路高通量和重載特征，分別研究采用了高等級水泥混凝土路面修筑材料性能優化與品質控制方法、滑模攤鋪施工關鍵技術、水泥混凝土路面路用性能長期監測技術等，為國家建設水泥混凝土路面高速公路提供了樣板。該高速公路是地方高速路建設的一次重要探索和跨越式發展。

作為昭通市首個智慧高速試點項目，昭陽西環高速圍繞“創新、協同、安全”理念，構建了涵蓋1套全息泛在物聯感知體系，1套高效融合通信網絡，1個智慧公路云控中心，消冰融雪及行車誘導、分合流智慧預警、智慧服務區3類智慧服務與應用系統，1項基于數字孿生隧道的AR可視化示范應用的“11131”系統。

建設過程中，西環高速建設指揮部充分發揮管理職能作用，聯合總承包部部扎實開展安全生產工作，著力構建安全生產保障體系；緊抓現場精細化管理，提高工作標準，強化質量的全過程管理；各參建單位齊心協力盯緊目標，攻堅克難，迎難而上，以“抓鐵有痕,踏石留印”的精神，不斷破解制約項目推進的問題和困難，確保了昭陽西環高速公路建設項目如期建成通車。

昭陽西環高速公路建成通車，將為構建滇、川、黔區域綜合交通樞紐，助力昭通融入長江經濟帶和成渝經濟圈，推進昭通滇東北明珠城市和百萬人口大市建設，改善沿線經濟運行環境，促進沿線產業優化升級，帶動沿線旅游產業，促進鄉村振興，加速昭通經濟社會發展注入強勁動力。

市人大常委會主任王斌， 市政協主席申瓊，市委常委、昭陽區委書記陶毅， 市政府秘書長胡智雄，市交運局、昭通高速、農發行昭通分行、中國銀行昭通分行、人行昭通市中心支行負責人出席通車儀式。昭陽西環高速建設指揮部、中咨集團西環項目部負責人，昭陽區相關領導，區直相關單位、沿線鄉鎮黨委或政府主要負責人，以及項目設計、施工、監理等參建單位和項目運營管理單位有關負責人參加儀式。