“我宣布：全區實現縣縣通高速公路！”12月29日10時7分，隨著廣西自治區黨委書記劉寧的一聲令下，由中國能建葛洲壩集團投資建設，百色老區人民翹首以盼的廣西田（林）西（林）高速正式通車，廣西壯族自治區全境實現了“縣縣通高速”。

田西高速公路屬于《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》布局“1環12橫13縱25聯”中的橫3線賀州（粵桂界）至西林（滇桂界）重要組成部分，概算總投資280.6億元，是百色市和中國能建單體投資最大的交通基礎設施項目。

田西高速主線全長191.262公里，設互通立交10處、服務區4處、主線橋梁174座、隧道22座、橋隧比達37.1%。項目起于田林縣潞城瑤族鄉，終點位于西林縣滇桂兩省（區）交界處，與正在同步建設的云南省羅八高速公路相接。

作為連接廣西、云南兩省區的重要通道，田西高速公路全線穿過了22座山，架起了174座橋，制作并架設了12908榀箱梁、豎起了4593根墩柱、立起了14605塊標志牌，施工體量巨大，施工難度極高。為此，建設團隊加大科技投入，集中力量研發復雜山區連續剛構橋高墩快速施工技術研究等7項專利成果，提前15個月實現了通車。

百色市是一個集革命老區、少數民族地區、邊境地區、大石山區、水庫移民區“五區一體”的特殊區域。西林縣是“中國沙糖桔之鄉”，然而該縣境內高山河流縱橫交錯，長久以來只有一條省道經過，交通十分不便。

田西高速建成通車后，從西林縣到達百色市的車程可由現在的4個小時左右縮短至2.5個小時，西林縣“一肩挑三省”的獨特區位優勢將得到有效發揮，該縣的砂糖橘、生態茶等地方特色農產品也將經由田西高速銷往全國各地。

“四年來，葛洲壩集團將鞏固脫貧基礎與促進鄉村振興的成果有效銜接，消費幫扶2500多萬，產業幫扶超3億元。”西林縣副縣長韋文君說，田西高速建成通車后，將串起桂滇兩地西向大通道，助力鄉村振興。

田西高速提前15個月正式通車，既是中國能建葛洲壩集團助力建設新時代壯美廣西的重要成果，也是央企積極落實交通強國、區域振興等國家戰略的具體實踐。中國能建葛洲壩集團愿秉承“廣西有需求、企業有優勢，雙方有共識、合作有共贏”的原則，進一步加強與廣西的全面戰略合作，共同書寫政企合作共贏發展新篇章。

建設歷程回顧

1.2020年1月9日，全線首個承臺——八桃4號高架大橋右幅7號墩承臺完成混凝土澆筑。

2.2020年9月25日，項目全線首榀箱梁澆筑。

3.2020年11月13日，全線首座隧道——那讀隧道全線貫通。

4.2020年12月22日，首榀箱梁架設完成。

5.2021年12月26日

全線最長隧道——黃果峰隧道全線貫通。

6.2022年5月8日，全線最高橋——八大河高架大橋實現雙幅貫通。

7.2022年5月8日，全線22座隧道全幅貫通。

8.2022年8月14日，全線唯一一座特大橋——八書馱娘江特大橋實現雙幅貫通。

9.2022年8月31日，全線最長橋——渭努馱娘江大橋實現雙幅貫通。

10.2022年9月25日，主線174座橋梁全幅貫通。

12.2022年11月22日，主線路面瀝青層攤鋪完成。