“旺季不旺、需求不足、總體低迷，2022年市場情況不是很樂觀”，這是四川水泥行業人士對2022年市場走向的預判。

在剛剛過去的2021年，四川水泥行情可以用差強人意來形容。去年上半年，由于受就地過年影響，全國水泥市場需求提前啟動，加之去年年初水泥價格較低，全國水泥價格大范圍上漲。在此背景下，四川水泥價格在四月初迎來了40元/噸左右的上漲，不過也僅此而已，隨后四川水泥價格進入了長達5個月的“超長待機”時間，期間水泥價格整體變化不大。

進入9月，四川水泥價格終于迎來“翻身仗”，2個月內漲幅達到250元/噸左右，隨后水泥價格又快速回落，如今已經幾乎將至去年年初水平。

整體來看，2021年四川水泥市場行情“疲態”已顯，不僅上半年旺季水泥價格未能實現整體的明顯上漲，在下半年受“能耗雙控”、限產限電影響，全行業迎來“史上最瘋狂”的一波價格上調之時，四川水泥行情啟動速度也相對落后，且價格回落速度較快。

業內人士表示，由此可以看出，四川水泥在2021年就已經存在較大的市場壓力。當地行業人士也指出，2022年由于房地產投資形勢不容樂觀，四川水泥市場整體態勢不是很樂觀。

回顧過去幾年，樓市中的住房資源原本已經過剩，房價之所以還能持續不斷上漲，投資客炒作房產就是其中原因之一。而隨著國家調控樓市的手段越來越多；限購、限貸、限漲、限跌、不少投資客開始大規模拋售房產，目前樓市中住房資源過剩的問題已經慢慢顯現，并且越來越嚴重，樓市基本上步入買方市場。

隨著房地產“投資屬性”逐漸被“居住屬性”替代，房地產行業步入下行通道亦是必然。最新統計數據也顯示，2021年1-11月，四川房地產新開工施工面積為10376.89萬平方米，相比2020年同期減少了1572.1萬平方米。

上述業內人士認為，房地產行業態勢下滑是倒是水泥市場需求不振的重要因素，而在2022年，這一問題依舊存在。

另外，去年十月《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》正式發布，提出了完整的基礎設施建設規劃方案，其中包括2035年前實現重慶、成都間1小時可達，鐵路網總規模達到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市，航空樞紐地位更加凸顯，長江上游航運中心和物流中心基本建成，5G網絡實現城鎮和重點場景全覆蓋，新型基礎設施水平明顯提高，能源保障能力進一步增強。

同時，構建一體化綜合交通運輸體系，科學規劃干線鐵路、城際鐵路、都市圈市域（郊）鐵路和城市軌道交通，完善多層次軌道交通網絡體系。

成渝雙城經濟圈建設無疑將對四川水泥需求提供支撐，不過由于基礎建設從規劃到落地需要一段時間，且建設周期較長，缺乏爆發性，因此不能夠化解由于房地產態勢下行帶來的需求下滑問題。

另外，值得一提的是，四川水泥行業格局與國內其他省份也是略有不同。在前十強企業中，除峨勝水泥、星船城水泥兩家本地龍頭以外，其余企業幾乎清一色的國內外水泥巨頭。包括西南水泥、海螺水泥、亞洲水泥、紅獅水泥、拉法基、臺泥以及華新水泥等，可謂每一家都實力不俗，這一現象也導致四川水泥市場缺乏絕對話語權。

2022年，四川水泥市場若想保持平穩發展，除寄希望于基建支撐以外，構建行業內部平衡，防止價格戰將是關鍵。