下游加快復工復產 煤炭需求穩步提高
三四月份是煤炭消費的傳統淡季，疊加國內疫情多點散發，煤炭需求明顯被削弱。同時，隨著國內長協保障能力大幅提升，煤炭到港量保持一定水平;而下游僅維持剛需采購，促使電廠庫存保持高位。由于電廠日耗整體偏低，疊加煤價新政剛剛實施，終端觀望緩拉心態濃厚，港口錨地船舶數量較節前略有回落。受企業正在陸續復工、限價政策影響，電廠采購積極性一般;煤炭運輸依然以長協貨源為主，市場煤依舊短缺，買賣雙方成交僵持。
月初開始，大秦線展開為期20天的春季集中修，日發運量降至100萬噸。鐵路計劃緊張，部分市場戶通過張唐線發運至曹妃甸四港下水。由于張唐線發運保持高位，呼局請車量維持高，日批車30列;疊加大風封航影響，環渤海港口調出低于調進，環渤海港口庫存略有增加。預計大秦線檢修的后半程，環渤海港口庫存會有所回落。目前來看，303文件執行伊始，終端觀望心態濃厚，采購趨于謹慎。但是，受進口煤價格偏高和大秦線檢修啟動等因素影響，部分剛需用戶開始增加詢貨和采購，尤其華南用戶啟動拉運計劃，詢貨增多。
國家有關部門紛紛出臺系列政策，適度超前開展基礎設施投資，促進各省市有序推進復工復產。住房和城鄉建設部合力加速推動重大項目的開工、落地，加速復工復產進度。《上海市重大工程建筑工地復工復產“白名單”》(第一批)發布，重大工程復工復產進入“加速跑”狀態。目前，有18項市重大工程(37個標段)已順利復工，復工合計總投資約968.3億元。復工復產企業增多，帶動用電量和耗煤量緩慢提高，后續電廠日耗有望恢復至高位。目前來看，大秦線檢修每日影響25萬噸的運量，秦港庫存再次降至500萬噸以下的低位水平。若疫情得到有效控制，工業企業加快復工復產速度，終端補庫積極性得到提升;港口裝船恢復至高位，環渤海港口庫存繼續壘庫難度不小，優質資源會出現供不應求現象。
中央經濟工作會議上提出穩經濟的相關政策之后，市場信心全面提振。五月中下旬，隨著疫情防控取得階段性成效后，各地工廠及工地復工復產的主要阻礙減弱;疊加東南沿海地區步入“迎峰度夏”，社會用電負荷將明顯提高，煤炭市場交割將逐漸活躍。
編輯：陳浩川
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