8月28日，平陸運河工程在廣西欽州市靈山縣項目現(xiàn)場舉行建設動員大會，標志著新中國成立以來我國開辟的首條江海聯(lián)運戰(zhàn)略大通道正式開工建設。

這條位于廣西境內的運河連通西江干流與北部灣國際樞紐海港，建成后將在我國西南地區(qū)開辟一條由西江干流向南入海的江海聯(lián)運大通道。平陸運河始于廣西橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經廣西靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，全長約135公里，其中分水嶺越嶺段開挖約6.5公里。

八桂水系發(fā)達，運河的修建舉足輕重。在廣西興安縣，靈渠作為當今世界上最古老、保存最完整的人工運河之一，仍在發(fā)揮著作用。在靈渠之南，被譽為黃金水道的西江西接云貴、貫穿廣西、東接粵港澳，水運繁忙。

統(tǒng)計數據顯示，西江所流經的廣西長洲水利樞紐船閘年通過量已超過長江三峽樞紐，2021年為1.5億噸，已嚴重超負荷運營，“堵船”現(xiàn)象不時發(fā)生。與此同時，西江“一江活水向東流”，使得作為沿海省份的廣西長期面臨著雖然臨海但沒有江河通航入海的困局。

平陸運河出海口附近的茅尾海龍門大橋段水域（無人機照片）圖/新華社

平陸運河是西江干流與北部灣的江海聯(lián)通工程，起點位于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，全長約135公里，估算總投資727億元。項目以航運功能為主，結合供水、灌溉、防洪、改善水生態(tài)環(huán)境等，航道按內河Ⅰ級標準建設，通航5000噸級船舶。平陸運河作為西部陸海新通道建設的重要牽引性工程，將為我國廣袤西南、西北地區(qū)開辟新的路徑最短的出海通道，緩解長江、珠江通過能力緊張局面，増強水運通道抗風險能力。項目建成后，與正在研究論證的湘桂運河銜接，將縱向貫通長江、珠江及北部灣，對于加快廣西經濟社會發(fā)展、促進中國—東盟經貿合作具有十分重要的意義，為構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供重要的基礎設施支撐。

2022年3月，平陸運河項目正式立項；6月，項目法人平陸運河集團有限公司掛牌成立，項目用地預審、社會穩(wěn)定風險評估、環(huán)境影響報告書等獲批；7月，平陸運河工程可行性研究報告獲批。

8月28日在廣西靈山縣拍攝的平陸運河馬道樞紐建設現(xiàn)場（無人機照片） 圖/新華社

平陸運河的開通將極大程度上緩解長洲水利樞紐負擔，有助于廣西的水泥、砂石等建筑材料源源不斷的向粵港澳大灣區(qū)等東部沿海市場輸送。 

近年來，得益于豐富且高質量的石灰石資源、較為便捷的水路運輸，以及輻射珠三角等東部沿海市場的區(qū)位優(yōu)勢，廣西通過產能置換投建了數量較多水泥熟料生產線。而在平陸運河上游的航運路線上，已有紅獅水泥、海螺水泥、南方水泥、華潤水泥、葛洲壩等眾多水泥企業(yè)紛紛建線布局。 

新建產能的陸續(xù)投產，如何將水泥外運至東部市場成為制約廣西水泥行業(yè)發(fā)展的關鍵因素。江海聯(lián)運戰(zhàn)略大通道正式開工建設無疑為廣西水泥出海創(chuàng)造了便利，也將極大的助力廣西水泥向廣東、福建等沿海地區(qū)運輸，進一步開拓市場，增強其市場競爭力。