4月24日上午，廣西南寧紅獅水泥與南寧市港航發展中心就水泥散貨碼頭投資方案進行了座談交流。  

南寧市港航發展中心建設養護科科長李尚對南寧紅獅總經理楊正威一行的到來及南寧紅獅公司投資建設水泥散貨碼頭表示歡迎，重點介紹了平陸運河項目建設背景下南寧港口規劃修編方向、平陸運河區域產業園區布局規劃方向。  

楊正威總經理表示，平陸運河建設將極大地帶動南寧市水運產業以及沿江經濟產業帶的發展，雙方合作空間大、前景廣。同時，他也希望雙方可以進一步加強對接，為公司發展提供新機遇，充分發揮公司在水泥、環保、金融領域的優勢，推動具體項目落地，助力南寧市沿江經濟帶高質量發展。  

資料顯示，平陸運河是廣西內河水運規劃中重要的一條出海通道，全長約140公里，平陸運河始于南寧橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，整個運河全程落差60米，可通航3000噸海輪。  

運河建成后，南寧經平陸運河由欽州港出海里程僅291公里，比經廣東出海縮短560多公里。南寧地區的水泥運輸可經邕江至平陸運河，由欽州港出海，極大縮短出海距離，有利于水泥產品銷往包括珠三角在內的東部沿海市場。  

水泥龍頭企業提前占位，紛紛投資建線  

“短腿”水泥如何擴大運輸半徑一直是水泥企業關注的重點，平陸運河的修建，則極大的助力廣西水泥向廣東、福建等沿海地區運輸，進一步開拓市場，增強其市場競爭力。  

據中國水泥網數據顯示，南寧紅獅水泥有限公司在廣西南寧市伊嶺工業集中區城西工業園有兩條5000t/d水泥熟料生產線。  

而在平陸運河上游的航運路線上，除紅獅水泥外，海螺水泥、南方水泥、華潤水泥、葛洲壩等眾多水泥企業也紛紛建線投產。  

例如：  

扶綏新寧海螺水泥計劃在廣西崇左市建設一綠色建材產業園，總投資108億元，建設兩條日產10000噸水泥熟料生產線和2*500萬噸骨料、機制砂、碳酸鈣、納米鈣、超細鈣等新型建筑材料項目。  

崇左南方水泥正在建設一條5000t/d熟料水泥生產線項目，該項目原計劃于2021年12月點火投產。而據悉，崇左南方水泥一條年產400萬噸骨料線項目已于2021年竣工投產。  

華潤水泥（南寧）有限公司在南寧市擁有兩條5000t/d水泥熟料生產線，且在建一千萬噸骨料項目，屆時華潤水泥將在南寧市打造“水泥-骨料-機制砂-混凝土-干混砂漿”四位一體的新型建材產業園。  

中國能建集團計劃在廣西崇左市建設一葛洲壩綠色建材產業園項目，該項目擬建設兩條5000t/d熟料水泥生產線，配套骨料（含原材料）礦山及廊道、專用碼頭和供水工程等，計劃總投資50億元。  

水泥行業迎來新的“黃金水道”  

早在一百多年前，孫中山先生在《建國方略》中便提出了打通珠江、西江及北部灣、開通平陸運河的構想。  

2021年12月，國務院印發的《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中明確提出研究建設平陸運河。平路運河預計項目投資約680億元，全程落差60米，可通航3000噸海輪，是連通西江航運干線與北部灣國際樞紐海港重要通道。  

平陸運河建成后的出海里程僅291公里，比經廣東出海縮短560多公里，將為廣西、云南、貴州等省區及西南、中南、西北地區開辟更經濟便捷的出海通道。實現西南地區內河航道與海洋運輸直接貫通，并通過“鐵公水”聯運覆蓋廣大西部地區，極大釋放航運優勢和潛力，大大減少運輸成本。  

梧州長洲水利樞紐長久以來一直肩負著包括廣西在內的西南地區物資進入珠三角，走向大海的關鍵角色。但是，隨著廣西加快構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放新格局步伐，粵港澳大灣區建設快速推進，西江內河通航能力亟待提升。  

平陸運河的開通將極大程度上緩解長洲水利樞紐負擔，有助于廣西的水泥、砂石等建筑材料源源不斷的向粵港澳大灣區等東部沿海市場輸送。  

以廣西貴港市為例：作為廣西較大的新型干法水泥生產基地，貴港市每年約有4000萬噸水泥由貴港中轉銷往粵港澳地區，而平陸運河的開通則對廣西水泥企業進一步輻射福建及長三角一線的東部沿海市場開辟了一條全新的通道。  

近年來，得益于豐富且高質量的石灰石資源、較為便捷的水路運輸，以及輻射珠三角等東部沿海市場的區位優勢，廣西通過產能置換投建了數量較多水泥熟料生產線，截止到2021年在建項目產能超過1500萬噸。  

新建產能的陸續投產，如何將水泥外運至東部市場成為制約廣西水泥行業發展的關鍵因素。平陸運河的建設無疑為廣西水泥出海創造了便利，結合全國統一大市場的建立，一條新的“黃金水道”已見雛形。