廣西第一跨海大橋龍門大橋東岸主塔承臺完成混凝土澆筑
8月22日晚，廣西濱海公路龍門大橋東岸右幅主塔承臺大體積混凝土澆筑順利完成，標志著廣西第一跨海大橋龍門大橋東岸圓滿完成主塔承臺的澆筑，大橋主體工程施工邁向嶄新臺階。
龍門大橋東主塔。
龍門大橋由廣西交通投資集團有限公司投資，由中交路橋建設有限公司、廣西路橋工程集團有限公司聯合承建。大橋采用門式混凝土索塔，塔高174米，主塔承臺高8米，承臺平面為兩個25.6×25.6米的矩形，承臺下部為群樁基礎，上部為塔柱結構和下橫梁，主塔承臺底面高程為-4米，頂面高程為+4米，采用C45混凝土分兩層進行澆筑，單次澆筑最大混凝土方量達2621立方米，總澆筑方量達10484立方米，本次為大橋東岸主塔承臺的最后一次澆筑。
龍門大橋東岸主塔承臺澆筑現場。
龍門大橋東岸于8月21日晚上開始主塔右幅承臺第二次澆筑，通過克服夜間施工和高溫天氣等困難，歷時28小時，安全、優質、高效完成了承臺澆筑施工。
截至目前，龍門大橋2021年完成形象投資8.83億元，占年度計劃80.25%；路基工程完成率99.9%，樁基累計完成848根，完成率76.95%；全線承臺累計完成92個，完成率42.20%；涵洞完成3個，完成率75%。
工人正在進行焊接作業。
龍門大橋路線全長7.6公里，大橋主橋長1198米，采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西目前規劃建設的“第一長跨海大橋”，廣西首座單跨超千米的特大橋。項目建成后將打通廣西濱海公路的“卡點”，極大縮減防城港與欽州港的時空距離，助力西部陸海新通道發展建設和北部灣的騰飛。
編輯：梁愛光
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