同力重工TL885非公路寬體自卸車，將非公路寬體自卸車運距范圍從500m-5km拓展到了500m-10km，拓展了寬體自卸車的應用場景，滿足了大型礦山對運輸設備的苛刻需求。2020年銷售1430臺，市場占有率57%。榮獲“2021中國工程機械年度產品TOP50”市場表現金獎。

這是同力重工繼TL855 、TL875產品獲此殊榮之后，第三次榮獲此項殊榮。那么，同力重工TL885寬體車具備哪些技術優勢從而能夠脫穎而出？同力重工寬體自卸車深受市場和用戶青睞的背后，同力重工在提升用戶的核心競爭力方面又有哪些支持？

同力重工技術中心副主任 王永 與大家一起分享。

同力重工TL885寬體車如何提升承載力和出勤率?

王永：TL885是同力重工繼TL855以及TL875以后的又一個爆款產品，是同力重工基于同力工法又一次大膽實踐與創新，是我們堅持傳承與創新，鞏固與發展相結合的優秀產物。

隨著礦山施工工藝的進步，針對安全、高效、可靠、環保這些特質提出了一些具體的要求，這使得我們要有更科學更高效的評價體系來保障這些指標的達成。比如說，像我們通過大承載能力的零部件開發及應用，比如說車橋這一塊，比如說輪胎，極大的提升了產品的承載能力，也使得單車的承載能夠達到公路車的兩倍，這是為了完成效率提升最關鍵的一環。

為了完成技術上的突破，對工況做了一些深入的研究，我們知道這些工況對系統總成影響的權重是多少，同時也知道這些權重在設計輸入的時候，也作為一個量化的使用，保證在設計的時候通過先檢驗產品能否滿足要求，這就構成了解決大承載和可靠性提高，出勤率的提高，使我們這種關鍵技術得以形成。

可以看到TL885產品的亮點可以概括為以下幾點：

第一、繼承與創新，這個產品的研制有我們提出來的一些關鍵的點，比如說自主知識產權的全液壓轉向及舉升獨立控制系統，保障了產品的高效，研制了我們第4代寬視野的駕駛室，采用了更舒適的駕駛室懸置。

第二、采用了獨立知識產權的前保險杠加防撞梁結構，提升了車輛的安全性。同時搭載了同力重工自主研發信息管理系統——智能礦山管理系統TIMS2.0。這款產品類似于我們的車聯網系統，他可以實時的掌握車輛和用戶的信息，為智能礦山建設提供設備運行的信息化和為智能化管理提供一些基礎。

高承載性，我們采用了25t前橋，40t的中后橋，主要和我們的合作方漢德車橋一起來做的產品，保證大承載和扭矩輸入。懸架系統采用了大軸徑的免維護平衡懸架系統，在傳動系統，采用了雙中間軸的單箱變速器和三層梁結構的車架系統，實現了高承載，整車裝載質量達到了70t以上。

第三、提質降耗這一塊，優化了傳統系統的匹配設計，保證了單車運能在提升16%以上的基礎，能耗基本不變，產品的出勤率超過了90%，綜合效益比同類的產品遙遙領先。

同力重工如何從產品層面提升用戶市場競爭力？

王永：從這個行業開創16年以來，同力公司也形成了一些簡單而樸素的一些認識，這種認識主要是單方運營成本一直在降低，但參與這種企業的能力和實力卻在逐步的增強。那么我們歸結出了一個道理，這是一個通過效率提升可以實現施工單位強者恒強的一個過程。

在日趨激烈的市場競爭環境中要想存活下來，我們的產品要守著安全環保的邊界，不斷提升產品的運行效率，降低成本，這一路徑一直在前行。這也不僅成就了我們，也成就了我們的客戶。

那么就產品本身而言，同力重工一直秉承量身定制、專業打造和特色服務的公司理念，產品從研發的初期，到確定目標用戶與用戶的緊密溝通，實際工況的考察，在整個的產品生命周期一直圍繞著用戶，始終不脫離用戶，這就是我們產品本身，同力重工在非公路道路多年的從業經驗和大數據分析能力的加持，使我們產品的繼承性得到了很好的延續，技術的迭代得到有效的把握，這也是我們同力產品得到用戶認可的一個關鍵因素。

站在用戶這個角度來看的話，同力重工的多年來的目標一直是堅持做中國最經濟實用的非公路用車，它的每一款產品的誕生都是將用戶的用車成本最優化，持續的為用戶創造更大的價值，特別是同力重工專業的技術團隊，他可以從用戶的購車前到購車后持續的技術跟蹤交流，保證車輛在全生命周期的特色服務，始終堅持為客戶守著安全和環保邊界前提下，不斷通過技術的創新迭代，設備的運行效率的一些提高，降低設備運營成本。比如大型化，比如我們的電動化，以及我們的無人化都是為這個目標及具體的方案和措施來實施的。

那么我們內部把這種過程稱之為客戶持續提升產品價值，這些都是我們超前一步的，積極為客戶探索，或者說布局一些產品。因此我們客戶在我們需要的時候。總能從我們的產品序列里面，或者從我們公司獲取更多的技術支持，久而久之，我們與我們的客戶，建立了一個更加長遠更加廣泛的一個合作模式，也使得我們有更多的市場機會。為用戶提供更多的服務，用戶也能在這種合作中提升他自身的競爭力。