“現在不光是我們的水泥銷得好，其他水泥廠也都排滿了客戶。”15日，天山水泥有限公司銷售部的萬經理一邊招呼著上門的哈國客戶，一邊對記者說。

　　據他介紹，從今年5月份開始，他們廠的水泥就出現了供不應求的現象。除了受國內房地產建設需求旺盛的影響之外，中亞國家尤其是哈薩克斯坦的水泥需求量翻倍增長也是水泥搶手的主要原因。他告訴記者，哈國水泥供應的日缺口量達4000噸-5000噸。

　　新疆屯河有限公司銷售部經理冶儉表示，去年該廠出口量只有1萬噸，而今年前5個月的水泥出口量就有3萬噸。出口量大幅增加是各水泥廠水泥供不應求的原因。

　　中亞需求猛增疆內水泥搶手

　　來自自治區建材行辦的數據顯示，今年前6個月，我區出口水泥20.41萬噸，同比增長400%。與以往出口水泥主要集中在烏昌地區相比，今年南北疆和東疆的水泥企業出口量均出現大幅增長。

　　據自治區建材行辦規劃處張處長介紹，近年來，哈薩克斯坦的GDP大幅上升，新首都阿斯塔納的基礎建設投入很大，其他中亞國家也在搞基礎建設，這些都帶動了我區水泥的對外出口。

　　與此同時，中亞國家的水泥價格上漲迅猛。以325#（標號）水泥為例，在哈國的價格已從2006年的900元-1200元人民幣/噸急升至目前的1800元人民幣/噸。而目前這一標號的水泥在我區的市場價不到300元人民幣/噸。這極大地刺激了國內水泥的出口量。

　　出口價格上揚本地水泥跟漲

　　由于水泥出口大幅增長，水泥供應緊張，各水泥廠從6月中旬就開始調整出口水泥的價格。記者從天山水泥廠了解到，烏昌地區出口水泥的出廠價格于6月22日開始上調，由每噸310元調整到330元，每噸漲了20元。

　　從7月開始，其他大大小小的水泥廠也開始上調水泥出口的出廠價格。再加上國家取消了水泥的出口退稅，本地水泥的價格也跟著上漲。

　　記者從水泥市場上了解到，去年某品牌的灰水泥在本地的出廠價格是235元/噸，目前已漲到了245元/噸。市場上其他標號的水泥出廠價格普遍每噸上漲了10元-20元。

　　業內人士認為，水泥在本地市場上的出廠價格應該漲到280元/噸左右才正常。

　　該人士分析說，由于水泥企業門檻低，水泥企業增加迅猛，導致疆內水泥的價格戰非常激烈，這也是疆內水泥漲幅不大的主要原因。

　　鐵路運力緊張改走公路運輸

　　哈國建材需求量的增加，也使本就緊張的水泥運輸處于尷尬境地。

　　“現在由于積壓嚴重，阿拉山口口岸的鐵路運輸已從7月1日起停運，現在鐵路運輸還沒有恢復正常。”一位剛從阿拉山口口岸回疆的水泥廠銷售人員告訴記者。

　　天山水泥銷售部的萬經理告訴記者，水泥出口主要靠鐵路運輸，運力緊張一直是個大問題。“全疆每天需要運出去的水泥有350個-400個車皮，但實際上只有200個-250個車皮的運力，壓車對企業出口影響很大。”萬經理估算，如果用鐵路運輸水泥每年將會制約80%以上的水泥出口。

　　對此，鐵路部門采取了積極措施。據了解，從6月1日起，鐵路部門采用了托盤打包的運輸方式，以解決阿拉山口到德盧日巴的換裝速度慢的問題。

　　但眾多水泥企業還是反映，鐵路運力仍然不足。目前，天山、屯河、青松等水泥廠80%以上的水泥出口都靠汽車運輸。

　　冶儉給記者算了一筆賬，鐵路部門采用的托盤打包的運輸方式加快了換裝速度，但企業為了把水泥打包到托盤上還需要大量的人力，這等于增加了人力成本。而且，鐵路運力一緊張，還是有可能導致壓車。因此，企業干脆改用汽車運輸，雖然運輸成本比鐵路運輸要多，但是更快捷。

　　據自治區建材行辦的統計數據顯示，全疆主要出口水泥的企業從6月份開始，主要依靠公路運輸把水泥運到哈國。