[周評]華北：京津冀整體需求恢復到6-7成水平
據中國水泥網行情數據中心消息，華北地區需求有所回升，但廠家銷售仍有壓力，本周行情大穩小動。京津冀一帶，整體需求恢復到6-7成水平。
華北水泥指數k線圖
京津冀：北京、天津近期雖有喊漲風聲，但執行并不理想。河北一些地區受環保壓力較大，窯磨尚未全開，冀中南邢臺、邯鄲、石家莊等地大廠P.O42.5散裝掛牌出報價雖然在380-400元/噸，但市場一些成交有340-350元/噸的低價。
山西、內蒙古：山西、內蒙古地區行情偏弱運行，內蒙古三月推漲20-30元/噸，實際落實幅度較小。山西中南部陰雨較多，需求恢復較差，價格趨弱運行，臨汾、運城、晉城一些廠家水泥價格下滑20-40元/噸。
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京雄城際列車飛馳，北京西站50分鐘可達雄安新區；副中心城市綠心森林公園開園成為首都生態文明建設又一張綠色名片；三條城市軌道交通新線開通為市民出行提供更多便利……剛剛過去的2020年，北京的基礎設施發展碩果累累。日前，北京市發改委召開新聞發布會，亮出2020年本市基礎設施發展成績單。記者同時從會上獲悉，京沈高鐵計劃近期通車，11號線西段、首都機場線西延等計劃今年建成。
近日筆者從張家口市發改委了解到，2021年全市列入省重點建設項目26項，總投資633.1億元，年計劃投資46.7億元，一季度預計可完成投資7億元左右。這26項省重點建設項目中，新開工項目5項，總投資24.2億元，年計劃投資4.6億元；續建項目17項，總投資548.5億元，年計劃投資33.6億元；建成投產項目4項，總投資60.4億元，年計劃投資8.5億元。
從畫在紙上到落到地上，再到流動起來，京津冀交通一體化近年來按下“加速鍵”。作為京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域，交通一體化將京津冀三地緊密串聯起來，暢通各經濟要素的流動，讓協同發展“跑”了起來。
山西晉南地區包括臨汾、運城兩市，現有8家水泥企業、10條熟料生產線。2020年春秋季錯峰生產，大家做到了同開同停，在保障市場供應的基礎上，穩定了市場秩序；冬季錯峰生產，因為政策性的分類管理、環保及地區差異等因素，使得部分晉南片區水泥企業冬季錯峰停產執行不到位。山西省建材工業協會已組織專門會議對這些企業進行了專題座談，并責令限期補停，對補停的時間和進度進行監管。
?內蒙古自治區錫林郭勒盟行政公署日前召開勝利礦區西二號露天礦等礦山生態環境問題整改工作啟動會議，鞏固和深化中央生態環境保護督察及“回頭看”反饋問題整改成果，對西二號露天礦等礦山生態環境問題整改工作進行再動員部署、再督促落實。
編輯：周程
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