先鐵路后水運！貴州一批水泥熟料即將到達上海
7月14日上午
伴隨著一聲長笛
一艘滿載近3000噸貨物
的集裝箱班輪
從珞璜港緩緩駛離
它將歷時10天左右
沿著長江航道駛達上海
這標志著
成渝地區雙城經濟圈
長江水上穿梭巴士和珞璜港
至上海港集裝箱班輪
開啟首航！
本次班輪共搭載貨物140標箱
分別是
通過鐵路運至珞璜港的
通過公路轉運至珞璜港的
江津本地成品紙和卷紙
通過首班水上穿梭巴士
從宜賓港運至珞璜港的四川元明粉
成渝地區雙城經濟圈長江水上穿梭巴士和珞璜港至上海港集裝箱長航線班輪是在市政府口岸物流辦、江津區政府的積極推動下，重慶海事局、四川港務公司、重慶港務集團、民生輪船公司等有關單位經多方協調商議下成功探索開行的。
此次班輪航線為何選擇從江津區珞璜港出發？
“近年來，珞璜港航運輻射效能進一步拓展，已具備開通長航線班輪條件。今年以來，重慶江津綜合保稅區、珞璜港扎實開展‘我為群眾辦實事’實踐活動，廣泛收集群眾、企業的‘急難愁盼’問題，訪民情、察民意的過程中，了解到渝川黔三地企業對于長航線班輪的需求。”江津綜保區相關負責人介紹。
▲吊裝集裝箱
江津綜保區結合實際、順勢而為，利用多式聯運、多通道融合的優勢條件，以西部陸海新通道為核心，充分發揮小南埡鐵路物流樞紐、珞璜港的作用，多方統籌協調開通珞璜港集裝箱班輪航線，先后運營瀘州（宜賓）至珞璜至果園港水水中轉航線、遵義至珞璜至宜昌鐵水聯運航線，滿足成渝地區雙城經濟圈企業、貴州企業需求。
據了解，該班輪航線的順利通航，將加強長江上下游港口物流聯接，強化成渝地區雙城經濟圈港口、航運平臺組織能力，有效推動成渝地區雙城經濟圈南線沿長江城市的基礎設施互聯互通和跨區域交通一體化發展，為成渝地區雙城經濟圈城市友好合作創造有利條件。
▲班輪從珞璜港駛離
接下來，江津區將按照“堅持同城化、融入中心區，聯結渝川黔、打造新支點”的思路，利用區位優勢、產業優勢，發揮江津綜保區開發開放平臺作用，依托陸港型國家物流樞紐，構建國際多式聯運體系，努力建設重慶主城都市區同城化先行區、努力打造成渝地區雙城經濟圈的重要戰略支點，把“成渝地區雙城經濟圈長江水上穿梭巴士”和“珞璜港-上海港集裝箱班輪”打造成為陸港型國家物流樞紐的重要物流品牌。
編輯：梁愛光
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