交通運輸部公路科學研究院：

《交通運輸部公路科學研究院關于報送交通強國建設試點實施方案的報告》（交路科字〔2021〕119號）收悉。為貫徹落實《交通強國建設綱要》相關領域的目標任務，根據《交通運輸部關于開展交通強國建設試點工作的通知》（交規劃函〔2019〕859號），經研究，主要意見回復如下：

一、原則同意在公路基礎設施延壽與綠色建養技術研發應用、公路智能交通技術與裝備研發應用、公路安全新技術研發與應用、公路運輸模式創新研究等方面開展試點（具體要點附后）。請進一步完善試點實施方案，細化試點任務，落實具體舉措，明確階段目標和時間進度，并及時向部報備。

二、加強對試點工作的組織領導，建立健全試點工作推進機制，明確責任分工，強化政策支持。加強上下聯動，強化協同配合，創造開放包容、公平競爭的市場環境，避免出現排他性問題。

三、統籌推進、突出重點，力爭在公路基礎設施安全耐久技術研究、車路協同證書認證網絡信任體系研究、公路安全風險辨識評估與預防預控新技術研發、汽車動力電池健康度檢測診斷技術研究等方面取得突破性進展，形成一批先進經驗和典型成果，充分發揮示范引領作用，為交通強國建設提供經驗借鑒。

四、加強跟蹤、總結經驗，試點工作中取得的階段性成果、成功經驗模式以及值得研究重視的有關重大問題請及時報部，并于每年12月底前向部報送年度試點工作總結。

部將會同有關部門單位、專家對試點工作給予指導，在相關規劃、政策制定和實施等工作中加強支持，適時開展跟蹤調研、監測評估和經驗交流，在試點任務實施完成后組織開展考核、成果認定、宣傳推廣等工作。

交通運輸部

2021年10月6日

附件

交通強國建設交通運輸部公路科學研究院試點任務要點

一、公路基礎設施延壽與綠色建養技術研發應用

（一）試點單位。

交通運輸部公路科學研究院。

（二）試點內容。

開展年限在30年及以上瀝青路面公路技術研發與應用。加強公路基礎設施建設和養護綠色化技術研發與應用。研發公路基礎設施安全耐久技術、生態化公路網和綠色交通廊道構建與建設技術并推廣應用。

（三）預期成果。

通過1~2年時間，使用年限30年瀝青路面公路設計與建造技術及指南研究成果基本形成，試驗路段建設和應用基本完成。提出公路基礎設施建設和養護向綠色化變革的技術途徑和方法，在新一代綠色化建造技術指標體系研究方面形成系統成果。公路基礎設施韌性和御災能力檢測評定方法、隱蔽病害無損快速檢測診斷和安全監測評估與預警方法研究成果基本形成，公路基礎設施安全可靠服役風險辨識與防控技術體系研究取得顯著突破。檢測監測設備水平不斷提升，在公路基礎設施安全耐久水平提升的共性關鍵技術及標準方面取得系統性研究成果，推動平安百年品質工程順利實施。機動車噪聲和大氣污染物排放監測評估技術標準及規范研究基本完成，機電設備自檢自診自管控系統初步實現推廣應用。

通過3~5年時間，瀝青路面服役模型基本完成構建，力爭形成相關標準規范。公路基礎設施建設和養護綠色化施工工藝及工法研究取得顯著突破，公路綠色化智慧化建養技術應用體系、公路基礎設施隱蔽病害無損快速檢測診斷與安全監測預警技術應用體系研究形成系統成果。在美麗公路建設技術標準、生態化公路網和綠色化公路廊道建設技術及指南等方面取得一批可復制、可推廣的研究成果。公路基礎設施生態保護與修復新技術、新材料和新裝備實現部分推廣應用。

二、公路智能交通技術與裝備研發應用

（一）試點單位。

交通運輸部公路科學研究院。

（二）試點內容。

推進公路基礎設施數字化技術及基礎平臺研發應用。開展營運車輛安全高效運輸、公路管控智能化、交通出行便捷高效、交通信息系統安全防護等相關技術研發，開展車路協同證書認證網絡信任體系研究。

（三）預期成果。

通過1~2年時間，公路基礎設施數字化技術路徑研究取得顯著成果，形成公路基礎設施數字化基礎平臺軟件及工具。基于車路協同的營運車輛碰撞事故精準防控與輔助駕駛安全技術裝備研發取得顯著成果，模塊化多掛汽車列車測評技術標準研究取得顯著突破。高速公路ETC車路協同管理與服務解決方案、智慧高速公路建設技術方案研究基本完成，有效支撐公路管控智能化水平提升。自由流收費、里程收費技術、交通出行碳排放監測與交易技術等研發取得新進展。信息安全防護自主裝備和應用技術軟件研發基本完成。

通過3~5年時間，公路基礎設施建設與養護一體化管理平臺、高速公路設施設備數字孿生平臺、智慧出行大數據應用平臺研究基本完成。自動駕駛營運車輛運行風險評估技術、信息系統安全監測防護技術及裝備研發取得顯著進展。公路自由流收費和里程收費應用技術體系、公路基礎設施數字化體系、出行管控智能化信息安全保障體系研究取得系統成果。

三、公路安全新技術研發與應用

（一）試點單位。

交通運輸部公路科學研究院。

（二）試點內容。

研究公路安全設施可靠性設計技術及標準。開展公路安全風險辨識評估與預防預控新技術研發應用。研究在役公路安全設施技術狀況評定方法和技術標準。加強公路基礎設施建設養護安全監管新技術研發與應用。開展道路運輸事故深度調查方法、快速救援技術及裝備研發應用。

（三）預期成果。

通過1~2年時間，公路安全設施可靠性與指路標志標線一致性設計技術指南研究取得初步成果。交通事故多要素風險辨識人工智能算法和長下坡、互通出入口等高風險場景系統化解決方案研究基本完成。公路安全設施鑒定技術規范和養護技術標準研究取得顯著突破。橋隧施工重大事故隱患判定研究基本完成。道路運輸事故有效溯源技術體系研究形成系統成果，道路運輸安全監督檢查與評估方法實現大幅創新。

通過3~5年時間，公路安全設施可靠性與指路標志標線一致性設計技術研究形成系統成果，初步實現推廣應用。交通事故風險人工智能實時評估技術及裝備研發取得顯著突破。公路安全設施技術狀況評定技術指南研究基本完成。橋隧工程施工重大隱患監測評估技術在典型工程中實現初步應用。公路應急救援新裝備和搶通保通新裝置研發基本完成，公路基礎設施災損檢測診斷評估機器人實現初步應用。

四、公路運輸模式創新研究

（一）試點單位。

交通運輸部公路科學研究院。

（二）試點內容。

開展公路里程稅（費）理論方法、制度創新應用研究。加強現代交通物流新技術、新裝備研發與應用。研究公鐵聯運綠色物流體系關鍵技術、制度及標準。加強汽車動力電池健康度檢測診斷技術及裝備研發應用。研發公路計量新技術、新標準。研究交旅融合發展技術標準。

（三）預期成果。

通過1~2年時間，公路里程稅（費）理論方法、制度創新研究取得初步成果。公鐵聯運綠色物流體系關鍵技術、制度及標準研究取得顯著突破。提出純電動汽車動力電池健康度檢測診斷評估技術指標及模型，初步研發形成多源融合的電池健康度大數據檢測診斷設備，實現純電動汽車動力電池健康度檢測診斷準確率達90%及以上。公路工程檢測設備智能化、數字化計量方法研究基本完成，公路計量檢定、校準測試實用技術實現初步推廣應用。

通過3~5年時間，在公路里程稅（費）改革研究方面取得系統成果，公路投融資制度體系創新取得顯著突破。危貨道路運輸智能防控技術和隨程服務實現初步推廣應用，有效支撐冷鏈運輸和危貨運輸安全水平提升。在線、遠程計量和數字計量技術應用體系建設研究取得顯著突破，有效支撐公路主要工程檢測設備專業化計量覆蓋水平提升。多動力源營運車輛地域適應性優化匹配技術體系、多因素耦合動力源營運車輛區域優化配置技術系統研究取得顯著突破。

抄送：部綜合規劃司、公路局、運輸服務司、安全與質量監督管理司、科技司。