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水電八局尼洋河砂石加工場全線達標投產

水電八局 · 2021-03-08 11:55  留言

近日，尼洋河砂石加工場正式全線投產運營。該系統從始建到全線投產、穩產運行僅用時3個月。在建設過程中，尼洋河項目一直對系統的生產工藝、設備、智能化等方面進行創新研發，力求打造川藏鐵路雅安至林芝段砂石加工系統標桿項目。

據了解，林芝尼洋河砂石加工場位于西藏自治區林芝市尼池村西側，新建川藏鐵路DK1257北（右）側約350m，地形平坦，地勢開闊，地表植被以稀疏灌木為主，地面高程約2952～2954m，占地面積約3.5萬㎡。

砂石加工場加工料源為尼洋河河灘料和本標段色季拉山隧道出口段洞渣料，設計處理能力200t/h，成品生產能力160t/h，生產16mm～31.5mm、10mm～20mm、5mm～10mm三種粗骨料和<5mm細骨料，砂石骨料生產總量約180萬t，其中粗骨料約100萬t，細骨料約80萬t。

“新工藝”——濕法生產，實現零排放

尼洋河砂石加工系統各車間均采用整體廠房封閉形式，為保證成品骨料的質量，使用“兩段式破碎”+“棒磨機制砂”的濕法生產工藝，確保了成品料含泥量、粗骨料超遜徑、機制砂石粉含量等各項指標均在可控范圍內。

在污水處理方面，因砂石加工場臨近尼洋河，為保證附近水系的清潔，系統內實行雨污分流，且采用沉淀與固液分離相結合的方式，將廢水進行處理后循環利用；在系統降噪方面，配備節能環保、工藝先進的加工設備，根據設備各部位噪音大小不同，采用不同規格的巖棉板，并加裝減震墊，在噪聲傳播途徑上進行有效控制。

尼洋河砂石系統通過對砂石骨料生產工藝、噪聲傳播、廢棄物排放等環節加以有效控制，在確保骨料質量的同時，實現了“零污染、零排放、低噪音”的目標。

川藏鐵路尼洋河項目成品料倉

“新設備”——高效節能，產綠色骨料

尼洋河砂石系統在粗碎車間、中碎車間、篩分車間均采用集約化布置，骨料需分別經過初破、循環整形、級配調整等工藝，進入到篩分車間。篩分車間采用新型的環保篩，輔以噴淋濕法工藝，確保了生產骨料級配的連續性和粒形的圓潤、美觀；在制砂車間引進了技術成熟、性能穩定的棒磨機進行制砂，該棒磨機為目前砂石行業最大棒磨機，細度模數穩定動態可調，制砂能力較傳統制砂設備提高數倍，高效節能。值得一提的是成品料倉采用氣膜充氣封閉，在砂石行業屬于首次，相比金結安裝更高效、經濟，外觀更加美觀。

“無人化”——“一鍵式”生產，讓系統更智能

目前，項目正組織研發“網絡化、智能化、可視化”的信息化管理系統，通過輸入砂石骨料的粒徑級配參數，對生產過程中的骨料質量進行實時監測，當監測的參數超標時觸發報警提示，實現動態化管理生產；在砂石料用量審報、生產、運輸、銷售計量等全過程中，通過視頻監控進行控制，實現無人化的“一鍵式”操作，使生產管理信息化、決策科學化，有效地提高管理質量和效率。對場內綠化進行同步完善，采用西藏當地草種，對系統內閑置土塊進行人工補種，在為川藏鐵路提供優質骨料的同時，打造標準化、智能化的西藏“小江南”花園式砂石加工場。