流量增大，時間有限！廣西水泥、砂石輸出條件改善
近日，廣西壯族自治區港航發展中心發布關于配合做好船舶限載出港過閘工作的通知。
文件指出，由于臺風影響,近期上游來水量增幅較大,根據長洲水利樞紐10月11日22時發布的未來幾天水情通報,為確保航道、船舶過閘安全暢通，即日起至10月15日24時出港下航經長洲船閘或航經長洲壩下至梧州界首航段的船舶裝載吃水不得超過3.5米，請各市交通港航部門督促轄區航運、港口企業按要求嚴格控制出港的船舶吃水,做好轄區航運企業水路運輸管理工作。請廣西西江開發投資集團有限公司做好船舶過閘調度工作,長洲船閘不接受2021年10月12日至10月15日24時出港的吃水超過3.5米的船舶報到。
此次長洲水利樞紐流量增大持續時間有限，出庫流量減少時在短時間內下游水位變幅較大，請各單位留意每日水情變化,待出港船舶應充分考慮水情變化及出港時間安排合理裝載。
據悉，近年來，隨著廣西加快構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放新格局步伐，粵港澳大灣區建設快速推進，西江內河通航能力不斷提升，廣西的水泥、砂石等建筑材料源源不斷的向粵港澳大灣區輸送，越來越多大型船舶通過西江黃金水道往返珠三角，船舶大型化逐漸成為西江內河航運的發展趨勢。
資料顯示，西江航運干線2020年全年貨物通過量首超10億噸，達到10.5億噸，同比增長5.1%。
其中，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.51億噸，貴港港成為珠江水系首個“億噸內河港”。長洲水利樞紐位于西江航運干線上，南寧至梧州界是目前廣西最繁忙的航道，廣西內河運量的90%需經過此航段，是珠江內河航道上游所有船舶進入珠三角及港澳地區必經“咽喉”。
西江沿江水運長期以來是當地水泥、砂石企業產品外運的重要通道，此次擴大通航能力，或將加大廣西水泥、砂石的輸出。
編輯：李佳婷
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