緊急通知！西江再度限載！水泥運輸受限！
10月3日，廣西壯族自治區港航發展中心發布《自治區港航發展中心關于配合做好船舶出港過閘工作的緊急通知》。
據了解，10月3日起，長洲水利樞紐出庫流量已開始減少，未來幾天長洲壩下航道將維持較低水位運行，僅能滿足吃水不超過2.0米船舶安全通行。為確保航道、船舶過閘安全通暢，2021年10月4日0時期，出港下航經長洲船閘或航經長洲壩下至梧州界首航段的船舶裝載吃水不得超過2.0米。
《通知》還指出，請各市交通港航部門督促轄區航運、港口企業按要求嚴格控制出港的船舶吃水，做好轄區航運企業水路運輸管理工作。請廣西西江開發投資集團有限公司做好船舶過閘調度工作，長洲船閘不接受2021年10月4日0時期出港的吃水超過2.0米的船舶報到，桂平船閘先安排吃水不超過2.0米的船舶通過。
貴港樞紐下游、大藤峽樞紐下游各港區在2021年10月4日0時前出港的船舶推薦按不超過2.0米吃水裝載，避免擁堵延誤過閘。
據中國水泥網消息，9月以來，包括此次通知，廣西壯族自治區港航發展中心已先后至少7次發布限流、限載的通知。
據悉，近年來，隨著廣西加快構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放新格局步伐，粵港澳大灣區建設快速推進，西江內河通航能力不斷提升，廣西的水泥、砂石等建筑材料源源不斷的向粵港澳大灣區輸送，越來越多大型船舶通過西江黃金水道往返珠三角，船舶大型化逐漸成為西江內河航運的發展趨勢。
資料顯示，西江航運干線2020年全年貨物通過量首超10億噸，達到10.5億噸，同比增長5.1%。
其中，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.51億噸，貴港港成為珠江水系首個“億噸內河港”。長洲水利樞紐位于西江航運干線上，南寧至梧州界是目前廣西最繁忙的航道，廣西內河運量的90%需經過此航段，是珠江內河航道上游所有船舶進入珠三角及港澳地區必經“咽喉”。
西江沿江水運長期以來是當地水泥、砂石企業產品外運的重要通道，此次限載或將給兩廣市場帶來影響。
編輯：曾家明
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