10月19日，南非經濟發展部部長帕特爾宣布，南非政府計劃投資4萬億蘭特（約4600億美元），對18個戰略基礎設施項目進行開發建設，這是南非政府第一次在全國推出大規模基建計劃。

　　作為撒哈拉以南的非洲最大經濟體，南非因其優越的投資環境和相對較低的市場準入門檻，早已成為各國的投資天堂。而此次南非的大規模基建計劃對中國建筑企業來說，更是一個荊棘與玫瑰共生的選擇。

　　基建投資規模空前

　　南非力求突破發展瓶頸

　　根據計劃，南非政府將在未來10年～20年內對18個戰略基礎設施項目進行開發建設，共有150個具體科目，涉及鐵路、公路、港口、能源等領域，預計耗資4萬億蘭特（約4600億美元）。其中，未來3年內，南非政府將完成約8400億蘭特（約970億美元）投資。

　　就在今年2月，南非總統祖馬也公布了一系列覆蓋全國的基建計劃。其中，南非國營物流集團Transnet將在港口、鐵路等項目上投資約400億美元。

　　對此，國資委商業科技質量中心研究員羅天昊表示，南非經濟總量不大，4600億美元投資相當于其一年的經濟總量，但這一投資力度比中國的4萬億元投資力度還大，而且持續時間較長，可謂前所未有。南非先進行現代化社會轉型，再“惡補”經濟發展的增長模式，使得其基礎設施投資不足，這也成為制約其高速發展的瓶頸。但從長期看，南非經濟不會出現大問題。

　　各取所需優勢互補

　　中國經驗可成南非借鑒

　　據羅天昊介紹，中國的高速投資已持續多年，已到了投資乏力之時，亟須振興內需，而南非則相反，尚處于缺乏投資狀態，且南非的投資環境優越，市場準入門檻相對較低，發展潛力巨大。所以，南非此次加大基建投資力度是可以理解的，關鍵在于資金來源。“就南非的國力而言，實施如此龐大的投資計劃，肯定需要借助外力。”他說。

　　正因為如此，南非此項大規模基建計劃被認為是中國企業開拓非洲市場的巨大機會。羅天昊指出，一方面，中國數十年高速發展所積累的基建經驗無疑為南非所需。另一方面，目前中國國內市場疲軟，企業亦需尋找突破口。日本經濟能在失落的10年中保持不敗，重要原因之一就是日本擁有龐大的海外資產體系，許多企業都在海外投資。

　　荊棘與玫瑰共生

　　入主南非須有硬實力

　　對于亟待走出經濟困境的南非而言，需要的不僅是資金，還有技術。用南非總統祖馬的話說，就是南非不僅要建成一系列基礎設施，還希望能夠留下技術，不能出現“一堆外國人來南非建成機場就跑了”的現象。

　　“就南非的基建計劃而言，機會最大的不一定是中國。畢竟，南非對企業的質量控制和技術研發能力等都有一定要求，而許多中國企業在這點上并無優勢。”羅天昊表示。舉例來說，產品質量是否過硬至關重要，國內的“豆腐渣”工程在南非是不可能被允許的。因此，中國建筑企業要想真正進入南非，把控產品質量、改進工藝技術才是最重要的。

　　羅天昊還指出，中國企業投資南非不存在資金問題，主要障礙將集中在以下幾個方面：一是中國企業沒有經歷國內罷工洗禮，無法適應國外勞資關系體制。二是一些企業把國內的“政府公關”模式移植到國外，忽略了當地民眾利益，易出現綁架中國工人、攻擊中國工廠事件。三是一些中國企業懷著去非洲尋寶的意愿，希望能夠獲取他們的資源，而南非則希望中國人帶給他們財富、就業機會和技術等，不愿讓外國人開采他們的礦產資源。

　　西方國家的大規模建設潮早已過去，而同為發展中國家的中國的基建經驗正為南非所需，這是一個互利的選擇。“歐洲由于深陷債務危機，暫時無力投資南非，這對中國來說是一個巨大的機會，但前提是中國建筑企業在技術、觀念和經營風格等方面都有所轉變。更重要的是，中國和南非在發展階段上有互補性。所以，機會是長期的，合作也是長期的。”羅天昊總結道。