行業低迷外資加快并購步伐。隨著國家宏觀調控政策的實施，國家固定資產投資尤其是土地資源的限制以及銀行信貸政策的收緊，使得客戶的支付能力下降，而生產企業則出現銷售不暢和產品積壓的情況，加上應收賬款的增多和壞賬比例的增加，使得部分企業面臨資金鏈斷裂的危險。工程機械的生產商們在經歷行業井噴之后，紛紛擴大產能，此時卻又遭遇需求的銳減，致使多數企業陷入困境，這為一直覬覦中國工程機械行業的跨國公司提供了絕佳的擴張機會。因為，當一個行業的行業景氣周期處于底部時，并購的成本會更低，這樣就更有利于外資企業憑借其資本優勢對國內企業進行收購和整合。近年來，我們的國產裝載機的產銷和出口量一直以較快速度增長，但生產企業的盈利狀況卻不容樂觀。由于企業數量眾多、產能盲目擴張卻又未能獲得控制地位，因此形成了一種在低附加值生產環節上惡性競爭的市場結構。就在國內企業還在價格戰的泥潭中艱難行走之時，種種跡象顯示，外資卻紛紛加大了在華的投資力度，世界最大的工程機械制造商美國卡特彼勒公司曾宣稱計劃在中國工程機械市場投資100億美元。面對外資如此強大的攻勢，國內企業正面臨被并購的尷尬處境。政策支持相對較弱。在國家制定“十一五”規劃有關推進產業結構優化升級的內容中，強調要提高重大技術裝備的國產化水平，國家將主要在高效清潔發電和輸變電、大型石油化工、先進適用運輸裝備、高檔數控機床、自動化控制、集成電路設備和先進動力裝置等領域強化政策支持。由此可以推斷，未來工程機械國產化所能獲得的政策支持將相對較弱，國內企業則更多的需要憑借自身的力量與跨國公司抗衡。跨國公司在產品創新、質量可靠性以及售后服務等方面具有一定的優勢，其產業布局的逐步展開將把行業競爭引向深入，市場銷售將進一步向大型企業集中，行業將呈現強者越強、弱者越弱的趨勢。

　　據業內專家預測，考慮到我國的水利、鐵道、公路、電站、煤炭、房地產以及北京奧運、上海世博會等建設需要，我國“十一五”期間平均每年的工程機械采購額在900億元左右，主要集中在挖掘機、混凝土機械、裝載機、叉車等產品領域。從目前行業現狀看來，挖掘機的大部分市場已經被外資企業控制，而裝載機市場雖然目前是國產品牌的天下，但隨著外資的不斷進入，同樣面臨嚴峻的考驗。相比之下，混凝土機械是目前市場需求增長較快，而外資介入程度又較低的子行業。前期出臺的禁止城市市區使用現場攪拌混凝土的政策使得市場對混凝土泵、泵車、混凝土運輸車和混凝土攪拌站等產品的需求日益旺盛，有利的外部條件為國內生產企業提供了較大的發展空間。

　　從企業競爭戰略的角度看，未來工程機械行業將出現兩個主要的戰略群體：提供全線產品及服務的通才型企業和細分產品或市場的專家型企業。目前，國內龍頭企業與跨國公司實力相比還比較弱小，而那些集中精力在部分產品和市場上形成核心競爭力，并以毛利潤為導向的專家型企業則更有可能在激烈的競爭中生存下來。在工程機械行業新的競爭格局中，相當多的國內企業將成為跨國公司生產與市場體系中的一個環節，而少數在產品和服務上具備核心競爭力的企業將有可能成為與跨國公司抗衡的佼佼者。