2011年9月29日，福田雷薩國Ⅳ標準52米泵車上市儀式正式舉行，這是繼福田汽車制定2020發展戰略，確定將高端裝備制造業作為福田汽車重點發展方向之后，福田雷薩泵送事業部的又一重大事件。據悉，該泵車也是中國首款達到國Ⅳ排放標準的自主品牌泵車，標志著中國自主研制的泵車向著世界工程機械戰略高地發起強力進攻。而依托福田汽車集團強大一體化研發、一體化制造、一體化服務優勢，福田雷薩也成為中國工程機械領域最具競爭力的自主品牌力量。

　　一體化研發：搶攻工程機械“技術高地”

　　在工程機械高速發展的今天，研發已經成為企業可持續發展的“源動力”。高效的研發意味著爭取到更大的發展空間，所以如何提高研發效率，搶得先機就顯得尤為重要。福田雷薩依托福田汽車總部一體化開發優勢，從北京研發總部和德國、日本兩大研發中心引進先進的開發技術，并應用CAE工程仿真分析手段以減少“設計-試制-試驗-改進”的循環，有效地加快新產品的研發速度，縮短開發周期，在產品投料制造前更好地把握和改進產品的質量和性能，率先開發出中國首款國Ⅳ標準高端泵車。積極響應了國家“十二五”規劃中關于節能減排的具體要求，以節能環保技術引領世界高端裝備制造業低碳環保的大趨勢。

　　據了解，雷薩52米新泵車采用了業內領先的高低壓切換技術，當出現堵管時，可以切換高壓進行泵送，將堵管沖開，排除堵管；自動退砼技術，便于砼活塞的維護與更換，提高工作效率，延長砼活塞使用壽命；先進的CAN總線運用，特別增加自診斷功能、發動機與上裝通訊功能，大大降低維修難度，實現節能高效。

　　雷薩泵車憑借在自主核心技術上的掌握和突破，迅速樹立了自己專業可靠的市場形象，創造了高端泵車的“三最”：率先達到國Ⅳ標準，被稱為“最環保的泵車”，集成黃金供應鏈，成為泵送高度最高的國產專用底盤泵車；從性能方面來說，在同等52米泵車中，雷薩泵車的布料范圍最高、最廣，泵送量也最大。

　　一體化制造：搶攻工程機械“品質高地”

　　放眼國際，雷薩一體化的制造也顯示出強勁優勢。在雷薩泵車的生產車間可以看到，生產環節特別引進豐田TPS精益生產方式，采用了底盤和上裝整車一體化生產流程，確保產品質量達到領先水平。不僅如此，雷薩泵車立足國際，運用福田汽車全球范圍內零部件采購體系，在關鍵零部件和總成上全面采用進口件，這樣一來，不僅大幅提高整車可靠性和高壽命，更增強了核心零部件市場競爭力，使得世界專業資源實現高效整合，加上嚴謹規范的設計制造和后期測試，使得福田雷薩在各個方面都做到了高效節能低碳環保。

　　源于福田汽車集團的雷薩一體化制造體系，代表著中國工程機械領域的最高生產水平。據了解，福田雷薩底盤和上裝均出自福田世界級的數字化工廠，產能已達到8000臺（輛）。數字化工廠先進的電腦控制的自動埋弧焊、滾道整體加工工藝、數控水下等離子機、大型數控聯動折邊機等系列設備，大大提高了雷薩泵車制造的整體質量和效率，樹立了中國泵車制造的品質標桿。

　　一體化服務：搶攻工程機械“服務高地”

　　福田雷薩對“一體化服務”的重視，進一步讓人們感受到雷薩以國際化的標準和理念為準則，樹立了品牌價值的信念和態度。從車輛融資到車輛保險、配件融資，雷薩均為用戶提供一站式金融解決方案，金融服務貸款首付低，貸款期限長，利率低，手續簡便，還款靈活，負擔小，讓消費者切實體會到了“省錢省心”感受。

　　植根于福田一體化優勢，福田雷薩是國內少數能實現底盤和上裝一體化服務的企業，真正做到底盤上裝的問題只要找一家，就能快速解決。

　　同時，福田雷薩依托歐曼重卡服務網絡，建立起遍布全國泵車服務網絡，國內服務站3400余家，配件店2000余家。享譽國內的福田汽車“全程無憂”服務品牌則成為福田雷薩暢行全國的金字招牌。全天候、全過程、全方位的“三全服務”，規范化、親情化、個性化、專業化的“四化建設”標準；統一服務理念、統一服務形象、統一服務標準、統一服務流程、統一服務培訓、統一服務配件，“六大統一”，創造了中國工程機械領域堪比歐美的服務新基準，展現了福田雷薩作為行業內領先企業的人性化與一流大企的國際風范。

　　據了解，依托一體化研發、一體化制造、一體化服務造就的技術、品質、品牌的全方位行業新高度，福田雷薩泵車以及攪拌車的市場占有率、品牌美譽度得到大幅提升，書寫了福田汽車高端裝備制造領域的新傳奇。福田雷薩的銳意突破已經成為中國高端裝備制造企業邁向高端、布局全球的顯著標志。而其高舉的低碳旗幟，也為中國高端裝備制造業參與世界競爭、邁向世界品牌標明了方向。