目前我國混凝土機械市場的高位運行，是基于國家強有力的政策調控狀態(tài)下，所產生的階段性成果。就混凝土機械而言，它處于整個國民經濟發(fā)展鏈條中的一個節(jié)點，它的火爆不論從短期看，還是從中長期看，都有其自身發(fā)展的合理性。但是，從整個國民經濟發(fā)展的角度看，目前進行的經濟牽動，僅僅還是投入型牽動，而區(qū)別于市場經濟自身需要的效益型牽動。從整個國民經濟看，近20萬億的基礎建設投入規(guī)模，還沒有實現產出。投入與產出之間的不對稱性，產生通貨膨脹就在所難免。因此，政策面上的宏觀剎車也許會隨時發(fā)生。

　　為了扭轉危機而進行的巨額投入，使本來中長期進行的基礎建設項目提早進行。這就在很大程度上，透支了市場需求，使原本應該平穩(wěn)向上的市場預期，變成了跳躍式的急速增長，干擾了市場發(fā)展的自然規(guī)律。

　　在這一輪工程機械快速發(fā)展的熱潮中，混凝土機械的發(fā)展速度，以快于工程機械行業(yè)70％的增長指標遙遙領先。今年前6個月，幾乎所有的混凝土機械生產廠家，都開足馬力拼生產。得底盤者得天下；得關鍵件者得天下……。盡管開足馬力高速運轉，眾多企業(yè)仍滿足不了市場的急切需求。1－5月，三一、中聯(lián)、星馬、海諾等主要生產廠家的混凝土攪拌車均出現了較大額度的欠交情況。

　　正是這種火爆的市場和壟斷資本“不差錢”的瘋狂，使混凝土機械制造行業(yè)，從2009年開始，經歷了前所未有的超常規(guī)擴容。一方面，業(yè)內企業(yè)受自身產能不足的壓力，在兩年間紛紛擴大了生產規(guī)模。原有混凝土機械生產企業(yè)的生產規(guī)模，在短短的兩年間，產能幾乎擴大了2.5倍。在市場強大的誘惑下，一些原來沒有看重攪拌車、泵車市場規(guī)模的專業(yè)汽車廠，也紛紛加入到攪拌車、泵車的生產行業(yè)，如北汽福田、福田重工、陜汽德龍、濟南重卡、廣汽五十鈴等等。專業(yè)汽車廠以其遍布國內外的分銷網絡、無論在銷售方面還是售后服務方面，令單純的混凝土機械生產廠家無法企及。正是這樣，在今后一定時期內的混凝土車輛市場，由專業(yè)汽車生產廠家取代現有單純混凝土機械車輛的生產廠家，將是發(fā)展的必然。

　　在專業(yè)汽車廠紛紛進軍攪拌車、泵車市場競爭的熱潮中，一些地區(qū)，已經出現了專業(yè)的攪拌車、泵車上裝總成的制造企業(yè)，他們沒有品牌、不考慮市場開發(fā)和技術服務，以專業(yè)化的生產方式和較低的價格，為專業(yè)汽車廠或改裝廠提供上裝總成。

　　在業(yè)內企業(yè)擴容競爭的同時，業(yè)外企業(yè)、國外企業(yè)也紛紛閃擊入市。典型的有：山推兼并湖北楚天，進行三車一站生產、柳工兼并揚州汽車，進行攪拌車、拖泵、泵車生產；熔盛重工、奇瑞等大型企業(yè)集團，也投巨資進入工程車輛領域。韓國全進、日本日工等企業(yè)，也積極與國內企業(yè)合資合作，進行混凝土機械的生產。這些著名的大集團涌入混凝土機械制造行業(yè)以后，以他們市場知名度優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、銷售服務網絡優(yōu)勢、供應鏈壟斷優(yōu)勢，對原有混凝土生產企業(yè)，將帶來無法抗御的致命沖擊。山推泵車上半年雖然銷售不多，但也擠進了前十位。同樣，柳工的攪拌車、全進的泵車，都有不錯的銷售表現。

　　在市場透支行為加速進行的同時，競相殺價將是國人下一步必須采取的、可預見性的競爭手段。當行業(yè)處于殺價競爭階段，大魚吃小魚將在所難免。

　　還有就是所有企業(yè)都將面臨的壓力，就是即將到來的成本壓力。除原材料、進口關鍵件等成本壓力以外，十二五期間，我國將實施工資倍增計劃。該計劃預計五年內，國內產業(yè)工人的工資收入，將有大幅度的提高。這對一些混凝土機械廠家僅僅停留在結構件為基礎的經營模式下的在生產格局，必將產生較大的成本上升壓力。因此，產品的技術進步將是消化成本壓力的必然選擇。