安徽:我國最大圓形橋梁主塔承臺澆筑成功
11月4日，中鐵大橋局二公司項目部澆筑了我國最大圓形承臺--寧安鐵路安慶長江大橋4號主塔墩巨型承臺，標志著該工程取得重大進展，為主塔施工奠定了基礎。
安慶長江鐵路大橋是南京至安慶鐵路和阜陽至景德鎮鐵路的控制性工程。大橋全長2996.8米，其中主橋長1363米。4號主塔墩位于長江主航道，水深流急，是安慶長江大橋兩個主塔墩之一，是全橋的重中之重。為了確保主塔墩承臺順利澆筑，在8月28日主墩37根鉆孔樁全部竣工后，項目部進行了精心安排，周密部署，爭分奪秒，抓緊施工，抽干鋼圍堰內的江水，清理多達數千噸的泥沙，鑿樁頭，綁扎鋼筋，編制了主塔墩承臺專項施工方案，制定了周密的質量和安全保證措，并采用新工藝，將原設計的承臺木模板改為泡沫鋼板組合模板，不僅節約了成本，而且還方便施工，大大提高了工效，使承臺混疑土澆筑工期提前了一個半月。
此次澆筑的主塔墩承臺，直徑51米，高8米，共綁扎鋼筋1643噸，澆注混凝土16334立方米，為我國第一座特大型圓形承臺。由于體積龐大，該承臺分2次澆筑，此次澆筑9188立方米混凝土，剩余的7146立方米混疑土將在第2次全部完成。為了解決澆筑大體積混凝土內部散熱難題，特地在承臺內安裝了縱橫交錯的循環水冷卻管，確保了承臺施工質量。承臺澆筑成功后，將下面37根長達110米的巨型鉆孔樁連成一體，形成整體合力，將承載210米主塔和鋼梁及火車行駛等幾十萬噸的動靜荷載。
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