天津:西中環分離式立交橋完成架梁
14日16:30,隨著上跨北環鐵路右幅橋梁最后一片長45米，重220噸的預制箱梁成功吊裝，濱海新區西中環及延長線快速路立交工程預制箱梁全部安全架設完成。
濱海新區西中環及延長線二期工程是濱海新區骨干路網中南北向交通的主干道，北起京津高速北塘收費站以東約1公里，跨越京津高速公路和楊北公路后向南延伸，上跨北環鐵路及規劃的進港三線、北塘西編組站并下穿津秦客運專線，經塘沽海洋高新區，止于第九大街，全線長5.65公里，為雙向8車道城市快速路，設計行車速度為80公里/小時。跨鐵路分離式立交橋是該工程的重要節點，橋長961米，跨北環鐵路的箱梁高2.4米、長45米、重220噸，該箱梁是華北地區市政道路跨度最大、重量最大的預應力混凝土箱梁，架梁訂制的雙導梁架橋機可最大架設50米長的箱梁，最大吊裝能力250噸，該型號設備在華北地區僅有一臺。
由于京津高速公路-第九大街段分離式立交上跨北環鐵路和新河集團運煤專線，北環鐵路作為一條重要的貨運通道，幾分鐘就通過一列火車，每天僅有90分鐘的架梁時間。北環鐵路是電氣化鐵路，鐵軌上方的接觸網27kv高壓線距預制箱梁梁底最小垂直距離僅70厘米，在不斷電的情況下架設箱梁難度大、危險高。經過施工人員的共同努力，左右幅10片箱梁僅用9小時就全部完成架設。
該工程建成后，將有效緩解濱海新區西部地區南北向交通不暢問題，對濱海新區大交通體系建設、帶動沿線區域的經濟發展起到重要作用。
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