阜六鐵路淮河特大橋37#主墩水下成功混凝土封底
8月14日，中國鐵建中鐵十五局集團阜六I標項目部施工的淮河特大橋第一個深水墩、內徑22m的37#主墩雙壁鋼圍堰開始水下封底。經過參建員工連續40個小時的頑強奮戰，于8月15日22時，水下封底順利完成，共一次澆筑混凝土1600立方米。
阜六鐵路淮河特大橋37#、38#主墩位于淮河主河道內，設計為低樁承臺基礎，承臺采用雙壁鋼圍堰干做法施工。淮河特大橋雙壁鋼圍堰外徑22.4m，內徑22m，總高度為24m。經過前段時間艱苦努力，參建員工斗酷暑、戰洪水晝夜施工，37#主墩雙壁鋼圍堰于8月11日順利完成下沉和吸泥工作，進入到水下封底這一關鍵工序。在封底混凝土澆筑前，項目總工程師李煒東組織召開專項施工交底會對原材料準備、混凝土的拌和及運輸、現場封底混凝土導管的布置、封底混凝土澆筑順序、現場技術人員的分工及應急情況的處理等均做了詳細的安排。在封底混凝土開始澆筑后，項目經理張國軍、黨委書記淮行舟、項目總工程師李煒東親臨現場指導作業。在整個封底混凝土澆筑的過程中，多部大型施工機械和施工作業人員組織、各種工序銜接緊張有序這次混凝土澆筑共出動11臺混凝土罐車，連續運輸。施工人員50人一組，實行三班倒，共出工150多人次。現場。經過參建員工連續40個小時的頑強奮戰，于8月15日22時，水下封底順利完成，共一次澆筑混凝土1600立方米。
經過連續三十六個小時的緊張施工，成功澆筑1500余方混凝土，雙臂鋼圍堰成功封底，標志著主墩承臺和墩身施工即將進入關鍵階段，主跨連續梁施工也即將展開。
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